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0325-03
分享：基于纳米容器的主动腐蚀预警与控制涂层的制备及性能 海洋工程与装备长期服役于复杂多变的海洋环境,其使用的金属结构材料面临严重的腐蚀问题。聚合物涂层凭借成本低、耐蚀性良好、施工方便等诸多优势,被广泛应用于海洋工程与装备的腐蚀防护[1]。
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0325-03
分享：海洋工程管道腐蚀损伤深度无损评价方法 管道系统作为人类社会的重要基础设施,与公路、铁路、空运及水运并称为五大运输方法[2],也是海洋资源开发的重要输送系统。由于海洋大气环境[3]、海水介质[4]、高静压低温环境[5]和微生物[6]等,海洋工程管道的腐蚀问题尤为严峻。
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2825-02
分享：高铁位置对埋地管道干扰影响规律 随着经济的发展和能源需求的增加,电气化铁路和埋地油气管道建设大幅增加,受空间及环境因素的制约,二者不可避免会形成交叉或平行的情况。当电气化铁路与埋地管道相互并行交叉时,可能通过电磁耦合、电阻耦合、电容耦合等方式对埋...
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2825-02
分享：某深水海底管道牺牲阳极消耗异常的原因 深海资源开发已成为全球产业进步的重要标志[1],深海油气开发涉及大量钢铁结构物,如海洋平台、海底管道及水下设施等,海水具有极强的腐蚀性,为了减缓钢铁结构物在海水中的腐蚀,阴极保护已经在国内外海洋环境中得到了广泛的应用[2...
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2825-02
分享：海底管道封存重启后的腐蚀 依据GD09-2022《在役海底管道系统检验指南》要求,对于输油或混输管道,一般情况下宜每隔3个月检测通球的内部结垢、结蜡、砂沉积、积液、含水、CO2分压或H2S含量等。天然气、水、油、清管产物等海底管道系统的流体组分检测频率不...
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2725-02
分享：城镇燃气埋地钢质管道防腐蚀现状 在造成燃气管道安全事故的众多因素中,腐蚀是引起埋地钢质燃气管道壁厚减薄和失效的主要原因之一。以北京燃气为例,2014-2017年间,发生了1 075起腐蚀漏气事故。其中,低压管道约745起,占比75.4%,中压管道次之（196起）,次高压及高...
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2725-02
分享：掺氢天然气输送管线钢氢脆行为的研究进展 为解决掺氢天然气管道输送的安全问题,国内外正积极开展中低压、高压纯氢与掺氢天然气管道应用安全技术研究,力图突破天然气掺氢技术瓶颈,积累天然气掺氢与管道适应性的相关数据,加快氢能管道发展。
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2725-02
分享：化学铣切参数对钛合金TA15原子力显微形貌的影响 钛合金作为典型的高强度合金材料,具有耐蚀性良好、密度小、减震性能好以及比强度高等优点,在航空航天等方面得到了广泛的应用。但是,钛合金加工难度较大,表面粗糙度难以控制,而表面粗糙度是表面完整性最重要的评价指标之一,其对...
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2725-02
分享：HDR钢在海洋环境中的腐蚀行为 某型舰艇目前服役于我国三亚海域,其某类传动部件材料为HDR钢。在南海高腐蚀海洋环境中,由于高日照辐射强度、高盐雾、高湿热、高降雨量、海洋生物污损等多重腐蚀因素的影响,HDR出现腐蚀,导致某类部件传动功能受损,影响舰船整体的...
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2625-02
分享：温度和压力对密相CO2输送管线用X65钢腐蚀行为的影响 大量研究表明,管输密相CO2流体中H2O、O2、SO2、NO2、H2S等微量杂质组分的存在,显著增加了密相CO2流体的腐蚀性,是加剧管道腐蚀的主要因素[14-19]。随着密相CO2流体中杂质种类及浓度增加,即使H2O含量远低于其在密相CO2中的溶解度...
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2625-02
分享：铝硅合金在海洋环境中的腐蚀行为 铝的资源相对丰富,具有密度较小,导热、导电性能良好,强度较高,耐蚀性和加工性能良好等优点,在航空航天、船舶、机械、仪器等行业具有广泛应用,是结构轻量化设计中的主要选材之一。
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2625-02
分享：2205双相不锈钢焊接接头在模拟海水中的腐蚀行为 海上风电作为新能源发电的主要载体之一,相比陆上风电,具有资源丰富且稳定、利用小时数更高、消纳便利等优点[1]。双相不锈钢（DSS）具有体积分数占比相近的奥氏体和铁素体组织,拥有优异的力学性能和耐蚀性,被广泛应用于工业设备...
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2525-02
分享：316LN不锈钢在除氧高温水中表面氧化膜的多层结构 奥氏体不锈钢（SS）已作为重要的结构材料广泛应用于压水堆核电站。反应堆运行期间,奥氏体不锈钢表面在高温水环境中形成的氧化膜对于其环境促进开裂行为有显著影响。已有报道,不锈钢在高温水中形成的双氧化膜内层含有较多的铬,外...
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2525-02
分享：有机酸对馆藏铜质文物的腐蚀影响 铜质文物按照材质可分为红铜（纯铜）、青铜（铜锡或铜锡铅合金）、黄铜（铜锌合金）等,按照来源可分为出土文物、海洋出水文物和传世文物等。由于材质和埋藏、保存环境的不同,其腐蚀状况往往较为复杂,受到多种因素影响,腐蚀产物...
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2525-02
分享：20钢地面管道在多元热流体中的腐蚀行为评估 多元热流体技术在稠油开采过程中具有显著优势,但多元热流体地面集输管道的腐蚀问题日趋严重。数据显示,由腐蚀造成的地面管道失效案例占总案例的40%以上[1-3]。目前,针对多元热流体的腐蚀问题研究多集中于注采管柱[4-8],而对地面...
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2525-02
分享：燃气管道两种极性排流器服役性能对比 为缓解地铁直流干扰,城市燃气管道的腐蚀缓解措施多采用牺牲阳极与极性排流器组合的方式。其中,极性排流器使杂散电流只可由管道流经牺牲阳极排向外部,而无法由外部经牺牲阳极流入管道,如此既实现排流效果又避免了牺牲阳极引杂散...
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2425-02
分享：电流动态波动对管道腐蚀速率的影响 随着国民经济的快速发展,我国油气管道、电力线路和动力牵引系统(包括电气化铁路)的里程与日俱增。但受地理位置的限制,油气管道与电力线路、动力牵引系统不可避免地出现并行敷设的情况,彼此会产生干扰和影响[1-4]。尤其是在列车...
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2425-02
分享：金属表面自预警涂层的制备与性能研究进展 腐蚀作为自然界中最普遍的现象,给人类社会造成了严重的经济损失。传统的腐蚀监测主要依赖于电化学传感器、电阻传感器和光纤传感器等设备[1-4],其使用人员需要具有相关专业知识,并且监测结果易受外界环境干扰。自预警涂层可对涂...
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2425-02
分享：城镇燃气管道腐蚀失效逻辑回归预测模型的构建与应用 随着我国城镇化建设步伐的加快,作为城市生命线之一的燃气管道发展迅速。与此同时,城镇燃气管道长时间运行带来的燃气安全问题不可忽视,近年来城镇燃气爆炸事故时有发生,造成了恶劣的社会影响。经调研得知,燃气管道失效是造成城镇...
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2125-02
分享：海上风机腐蚀监测系统应用与数据分析 海上风机设计寿命通常为25 a,风机防腐蚀系统的寿命与机组设计寿命相同,通常为25~27 a。海上风机防腐蚀系统的设计由环境条件、服役年限、施工和维护性综合决定,总体采用差异化防腐蚀技术方案,主要包括有机/无机涂层、金属镀层[3...
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- 01-152020
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紧固件用材之合金结构钢与碳素结构钢
结构钢分为工程结构钢和机器结构钢两大类。工程结构钢就是用来制造种工程用金属结构，如桥梁、车架、船体以及各种混泥土钢筋等， 大多数用普通碳素钢及普通低合金钢制造，一般在出厂热轧态直接使用。机器结构钢是用来制造各种机械零件的钢材，由于机械零件一般 很复杂，使用要求高，因而机器结构钢大多为中、高碳合金结构钢及优质合金结构钢，一般要经过热处理才能达到使用要求。紧固件用材 大多为低中碳结构钢...
- 06-032021
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2021年度能力验证计划公告
浙江国检检测技术股份有限公司（CCT，简称“浙江国检”），能力验证提供者CNAS认可编号PT0066，依据CNAS CL03-2010(ISO/IEC17043：2010)《能力验证提供者认可准则》，可组织和开展能力验证活动。
- 09-082019
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浙江国检紧固件脱碳层测试方法
脱碳试验相关检测标准 ? GB/T 3098.1-2010(ISO 898.1-2009) ? SAE J121-1997 ? ASTM F2328-2005 (2011) ? GB/T 224-2008/ISO 3887-2003 术语与定义 ? 脱碳：通常指黑色金属材料(钢)表面碳的损耗。 ? 不完全脱碳：由于碳的损耗已使回火后金相组织轻度变色，且硬度明显地比相邻基体硬度低的脱碳。 ? 全脱碳：由于碳全部损耗，在金相检查中只能看到铁素体组织的脱碳。
浙公网安备 33042402000106号
