- [检测百科]分享：含H2S天然气管道内腐蚀直接评价方法的改进2025年03月10日 11:24
- 在所有失效的管道中,由内腐蚀引起的失效高达50%[2]。未详细进行内腐蚀检测或未使用正确的内腐蚀评估方法是管道发生内腐蚀失效事故的主要原因[3]。天然气管道内腐蚀直接评价是一种重要的管道内腐蚀评估手段[4]。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：电网设备中不锈钢部件的腐蚀特征2025年03月10日 11:18
- 电网设备金属材料[2-3]有铝合金、铜合金、碳钢、不锈钢等几类。这些材料在具体应用时有不同的要求。另外,同一种合金作为不同电网设备的部件时其性能要求也有所差异。因此,技术人员需要根据金属材料的力学、耐蚀、耐磨等多个性能指标,合理选用,以保证电网的安全经济运行。
- 阅读（5）
- [检测百科]分享：钢桥腐蚀疲劳的研究现状2025年03月10日 10:36
- 钢结构由于强度高、质量轻、刚度大、韧性好、施工方便以及优良的焊接性能被广泛应用于大跨度桥梁结构。腐蚀和疲劳开裂是钢桥最主要的两种病害形式(图1)。我国每年因腐蚀造成的经济损失约占当年国内生产总值的1%~5%,全世界每年因腐蚀造成的经济损失高达7 000亿美元[1]。钢材腐蚀不仅造成经济和资源的损失,而且还带来很多的安全问题。
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：镀层结构对镀锌热成形钢表面颜色的影响2025年03月10日 10:19
- 国家大力推动电动汽车以及轻量化材料发展,由于镀锌热成形钢在满足安全需求的前提下,还可以满足轻量化的要求[1-2],因此镀锌热成形钢被广泛用于制造汽车B柱、车体构架、中通道、门槛内板、加强梁、前挡板中央立柱、车门内板、车门防撞杆和前、后保险杠等构件[3-4]。镀锌热成形钢克服了Al-Si镀层产品的切口腐蚀,复杂零部件制造等技术难题,代表了汽车行业热成形钢应用的最新需求和发展趋势。热成形技术极大改善了冷成形冲压工艺产生的回弹严重、成形性差、模具寿命低等问题。推进镀锌热成形钢市场的
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：埋地双金属复合管焊缝区域腐蚀风险及阴保效果评价2025年03月10日 10:09
- 油气管道通常埋地敷设,其外腐蚀防护系统广泛采用外防腐蚀层与阴极保护相结合的方式。防腐蚀层作为管道的第一道屏障,物理隔离了管道与土壤,避免其直接接触,但在制造、运输、施工及服役过程中,防腐蚀层难免会产生缺陷,性能也会逐渐下降；而阴极保护则对这些缺陷位置进行了补充保护,确保缺陷处管体裸露部分免受外腐蚀[1-6]。
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：热采井中油套管钢的腐蚀行为2025年03月10日 09:44
- 在单一的CO2腐蚀环境中,CO2分压小于0.021 MPa时,钢材不会发生腐蚀,当CO2分压介于0.021~0.21 MPa时,钢材会发生腐蚀,且腐蚀以全面腐蚀为主,当CO2分压大于0.21 MPa时,钢材会发生严重的CO2局部腐蚀[3]。DONG等[4]研究发现低合金钢在CO2环境中的耐蚀性优于碳钢,钢材的耐蚀性取决于表面形成的腐蚀产物膜的性质。LI等[5]研究发现低铬合金钢中的游离铬含量越高,其在CO2环境中的耐蚀性越好。
- 阅读（8）
- [检测百科]分享：三代核电厂海水管道用钢的腐蚀行为2025年03月06日 15:18
- 作为核电厂大口径海水管道,Q235B钢管具有强度高、接口灵活、适用性强等优点,且相较于双相不锈相造价更为便宜。目前,三代核电厂部分管段循环水管道仍使用此管道。核电厂通常以海水作为冷却水。由于海水具有腐蚀性,通常采用单一或组合的防腐蚀措施(衬胶、涂层、阴极保护等)对海水管道进行防护。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：低碳耐候冷镦钢的电化学腐蚀行为2025年03月06日 11:13
- 低碳耐候钢是指在普通低碳钢中添加一定量的镍、铬、铜等合金元素,这些合金元素能够使钢材表面锈层更加致密,大幅降低锈层的导电能力,从而提高钢材的耐蚀性[4-5]。评价耐候钢耐蚀性能的主要方法是腐蚀试验或电化学测试[6-7]。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：某油气水混输不保温海底管道的腐蚀原因及控制措施2025年03月06日 10:22
- 海底管道是海上油田开发生产的“生命线”,是油、气、水输送的关键载体。随着油田产液量和含水率逐年上升,腐蚀环境日渐苛刻,海底管道内壁因各种腐蚀因素形成腐蚀坑、槽等缺陷,国内外统计数据显示,由于腐蚀导致的海底管道失效案例接近海底管道失效案例的一半[1]。而海底管道一旦发生泄漏穿孔等事故,引起的经济损失、环境影响等后果不可估量[2-4]。因此,在海底管道运行过程中发现腐蚀缺陷,进行针对性的腐蚀原因分析,并开展腐蚀防控治理对海底管道的安全运行至关重要。
- 阅读（12）
- [检测百科]分享：新疆油田某稠油注采合一单井埋地管道腐蚀原因2025年03月05日 15:04
- 高温蒸汽加注和高温采出液输送过程均会导致管道温度上升,管道防腐蚀层破坏,会造成较严重的腐蚀问题[2-3]并影响油气安全生产。关于金属管道腐蚀问题的研究报道较多[4-8],腐蚀原因分析往往需针对特定环境,找到关键影响因素,建立腐蚀机理,并采取有效的腐蚀抑制方法[9-10]。
- 阅读（6）
- [检测百科]分享：氢对600合金在高温高压水中电化学行为的影响2025年03月05日 14:13
- 600合金是一种镍基合金,由于其具有优异的力学性能和耐腐蚀性能,被广泛应用于石油、化工和核电领域。国际早期建造的压水反应堆(PWR)中大量使用了600合金。例如,截至2005年,美国大约50%的PWR仍在使用600合金蒸汽发生管[1]。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：阴极防护下钢筋在模拟混凝土孔隙液中锈蚀的临界氯离子浓度2025年03月03日 13:13
- 对于暴露在海洋等氯离子环境中的混凝土结构,氯离子侵入导致的钢筋腐蚀是结构物耐久性劣化的主要原因。根据经典的Tuutti混凝土劣化模型,钢筋的腐蚀分为两个阶段：一是腐蚀诱导期；二是腐蚀发展期。在腐蚀诱导期,当混凝土中钢筋周围的氯离子浓度达到钢筋脱钝的阈值(即临界氯离子浓度)时就会发生腐蚀。
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：海水管路典型部件腐蚀失效研究进展2025年03月03日 12:57
- 海水管路是指在服役过程中用来输送或排出海水并完成特定任务的管路,是电力、舰船、石油等领域的重要组成部分[1]。根据应用场景,可将海水管路分为岸基海水管路和离岸海水管路。岸基海水管路建设于海岸边,从海洋中抽取海水完成特定工作。核电、火电等电力领域是岸基海水管路的典型应用环境,能源领域的热阱需要大量的冷介质进行换热,与匮乏且昂贵的淡水资源相比,取之不尽、用之不竭的海水是较理想的冷介质[2-3]。正因如此,我国目前所有投产的核电站都建设在海岸边[4]。岸基海水管路有着管路规模大、海
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：E690钢在青岛海域不同区带的初期腐蚀行为2025年03月03日 11:07
- E690钢是我国研发的一种低碳贝氏体高强钢[1],具备高韧性、高强度以及优异焊接性能等特点,被视为目前海洋工程用钢中理想的高强度钢材之一[2-4]。然而,高强钢在恶劣海洋环境中服役时易受高温、盐雾、微生物等多重环境因素腐蚀的影响[5-6],导致服役寿命下降。因此,高强钢结构在海洋环境中的安全性和稳定性一直备受关注[4,7]。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：基于纳米容器的主动腐蚀预警与控制涂层的制备及性能2025年03月03日 10:58
- 海洋工程与装备长期服役于复杂多变的海洋环境,其使用的金属结构材料面临严重的腐蚀问题。聚合物涂层凭借成本低、耐蚀性良好、施工方便等诸多优势,被广泛应用于海洋工程与装备的腐蚀防护[1]。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：海洋工程管道腐蚀损伤深度无损评价方法2025年03月03日 10:00
- 管道系统作为人类社会的重要基础设施,与公路、铁路、空运及水运并称为五大运输方法[2],也是海洋资源开发的重要输送系统。由于海洋大气环境[3]、海水介质[4]、高静压低温环境[5]和微生物[6]等,海洋工程管道的腐蚀问题尤为严峻。
- 阅读（8）
- [检测百科]分享：高铁位置对埋地管道干扰影响规律2025年02月28日 14:18
- 随着经济的发展和能源需求的增加,电气化铁路和埋地油气管道建设大幅增加,受空间及环境因素的制约,二者不可避免会形成交叉或平行的情况。当电气化铁路与埋地管道相互并行交叉时,可能通过电磁耦合、电阻耦合、电容耦合等方式对埋地管道产生交流干扰,可能使管道产生交流腐蚀甚至击穿管道防腐蚀层[1-2]。
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：某深水海底管道牺牲阳极消耗异常的原因2025年02月28日 13:28
- 深海资源开发已成为全球产业进步的重要标志[1],深海油气开发涉及大量钢铁结构物,如海洋平台、海底管道及水下设施等,海水具有极强的腐蚀性,为了减缓钢铁结构物在海水中的腐蚀,阴极保护已经在国内外海洋环境中得到了广泛的应用[2-4]。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：海底管道封存重启后的腐蚀2025年02月28日 10:21
- 依据GD09-2022《在役海底管道系统检验指南》要求,对于输油或混输管道,一般情况下宜每隔3个月检测通球的内部结垢、结蜡、砂沉积、积液、含水、CO2分压或H2S含量等。天然气、水、油、清管产物等海底管道系统的流体组分检测频率不宜超过1 a。腐生菌、硫酸盐还原菌和Fe2+等的检测频率不宜超过6个月。而对于海底管道系统的封存与重启前后的检测,应按照最近一次年度/换证检验的范围进行。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：城镇燃气埋地钢质管道防腐蚀现状2025年02月27日 10:39
- 在造成燃气管道安全事故的众多因素中,腐蚀是引起埋地钢质燃气管道壁厚减薄和失效的主要原因之一。以北京燃气为例,2014-2017年间,发生了1 075起腐蚀漏气事故。其中,低压管道约745起,占比75.4%,中压管道次之（196起）,次高压及高压管道分别为18起和20起,占比均约为2%。低压管道防腐蚀层质量普遍较差,同时未施加有效的阴极保护,成为了腐蚀漏气的高发区,部分中压管道施加了阴极保护,而次高压及高压管道由于有良好的防腐蚀层和阴极保护,腐蚀漏气事件相对较少[7]。
- 阅读（4）
浙公网安备 33042402000106号
