- [核电设备材料检测]核电行业产品检测2019年09月19日 17:45
- 对使用于核电站建设、安装及核电设备制造和维修的金属材料、零部件、备品备件等进行质量检测或复验，协助企业从源头把关核电安全。
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- [检测百科]分享：PETG悬臂梁冲击强度测定的主要影响因素2025年04月30日 10:22
- 为进一步提高醇改性PET共聚酯（PETG）悬臂梁冲击强度测试的准确性，对其测试过程中的影响因素进行分析，主要分析了标准、试验设备、试样尺寸、缺口成型工艺及其尺寸、刀片夹持方式、人员、环境、成分种类和含量等影响因素。对各个影响因素进行测试和评估，并对10种不同的PETG进行比较。
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- [检测百科]分享：X射线光电子能谱测试参数对CaF2氧元素含量测试结果的影响2025年04月29日 13:24
- 针对在X射线光电子能谱刻蚀剖析过程中出现测试结果失真的问题，以CaF2试样为研究对象，通过改变离子束能量、刻蚀后停顿时间、氧元素的精细谱扫描顺序等参数，对试样表面氧元素含量的测试结果进行分析，同时使用SRIM软件模拟计算氩离子束刻蚀CaF2产生的空位缺陷，为测试失真分析提供数据支持。结果表明：在CaF2表面测得氧元素的原因为试样表面吸附残余气体中的羟基和O2；通过优化X射线光电子能谱测试参数，有效去除了表面的羟基和吸附的O2，削弱或者消除了残余气体对测试结果的影响；材料的极性分子和低表面结合能是离子刻蚀过程中表面快速吸附残余气体的主要原因。研究结果对使用X射线光电子能谱准确表征具有极性分子材料的元素成分具有重要指导意义。
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- [检测百科]分享：X80钢管环焊缝接头的显微组织与力学性能2025年04月29日 13:11
- 对X80钢管环焊缝接头不同焊接位置的显微组织与力学性能进行研究。结果表明：平焊位，立焊位和仰焊位焊接接头均无气孔、夹渣、未熔合等焊接缺陷；母材组织由粒状贝氏体组成，焊缝组织由晶内成核针状铁素体加少量的粒状贝氏体、多边铁素体组成，粗晶区组织由粒状贝氏体组成，细晶区组织由多边铁素体和少量的马氏体、奥氏体岛状组织组成；环焊缝焊接接头在4个象限的抗拉强度基本相同，平焊位和仰焊位全焊缝拉伸试样的屈服强度和抗拉强度也很接近；立焊位焊缝和热影响区的平均冲击吸收能量比平焊位和仰焊位低；立焊位焊缝和热影响区的平均硬度高于仰焊位；平焊位、立焊位和仰焊位焊缝的裂纹尖端张开位移均小于其热影响区，这与冲击试验结果一致。
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- [检测百科]分享：15CrMoG钢水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:25
- 某电厂水冷壁发生爆管事故。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。结果表明：管子向火侧有大量横向穿晶裂纹，向火侧组织老化级别高于背火侧，但无明显过热特征，裂纹内含有S等腐蚀性元素；机组频繁调峰以及直流锅炉运行工况不稳定，使管子温度波动幅度较大的蒸发段区域发生热疲劳开裂，腐蚀性烟气加速了裂纹的扩展，最终导致水冷壁发生爆管事故。
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- [检测百科]分享：15CrMoG钢水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:25
- 某电厂水冷壁发生爆管事故。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。结果表明：管子向火侧有大量横向穿晶裂纹，向火侧组织老化级别高于背火侧，但无明显过热特征，裂纹内含有S等腐蚀性元素；机组频繁调峰以及直流锅炉运行工况不稳定，使管子温度波动幅度较大的蒸发段区域发生热疲劳开裂，腐蚀性烟气加速了裂纹的扩展，最终导致水冷壁发生爆管事故。
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- [检测百科]分享：15CrMoG钢水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:20
- 某电厂水冷壁发生爆管事故。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。结果表明：管子向火侧有大量横向穿晶裂纹，向火侧组织老化级别高于背火侧，但无明显过热特征，裂纹内含有S等腐蚀性元素；机组频繁调峰以及直流锅炉运行工况不稳定，使管子温度波动幅度较大的蒸发段区域发生热疲劳开裂，腐蚀性烟气加速了裂纹的扩展，最终导致水冷壁发生爆管事故。
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- [检测百科]分享：扳头断裂原因2025年04月27日 15:37
- 某扳头在使用过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫描电镜分析、硬度测试等方法分析了扳头断裂的原因。结果表明：扳头的热处理工艺控制不当，导致材料硬度较高，组织中出现马氏体，材料的氢脆敏感性增强，最终导致扳头发生氢致脆性断裂。
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- [检测百科]分享：火力发电机组捞渣机链条断裂原因2025年04月27日 13:38
- 某火力发电机组捞渣机链条断裂。采用宏观观察、化学成分分析、渗碳层深度测试、金相检验等方法分析了链条断裂的原因。结果表明:链条的断裂性质为疲劳断裂，链条表面渗碳工艺不到位，导致链条的抗疲劳和抗磨损能力变差，在较大载荷和交变应力的综合作用下，链条发生疲劳脆性断裂。
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- [检测百科]分享：某输电线路铁塔防坠T型导轨脱落原因2025年04月27日 13:20
- 某1 000 kV输电线路铁塔防坠T型导轨发生脱落事故。采用宏观观察、几何尺寸测量、金相检验、扫描电镜及能谱分析、力学性能测试、化学成分分析等方法分析了导轨脱落的原因。结果表明：使用的连接板材料与设计不符，连接板材料组织中存在大量三次渗碳体及较严重的非金属夹杂物，造成连接板强度降低、脆性变大、抗疲劳能力降低；同时，连接板上螺栓孔冲孔工艺不当，存在多余开孔，在螺栓孔边缘形成裂口；在运行过程中，螺栓孔边缘发生疲劳开裂，导致连接板沿螺栓孔彻底断裂，最终造成导轨脱落。
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- [检测百科]分享：带钢卷取擦伤缺陷在不同工序下的微观特征2025年04月27日 13:04
- 针对热卷、酸洗板、锌铁合金板表面出现的卷取擦伤缺陷，利用宏观观察、化学成分分析、微观分析等方法研究了缺陷的不同特征。结果表明：3种卷取擦伤缺陷均为热卷卷取时产生的，且宏观形貌相似，均为横向分布，由密集的点划伤组成；热卷表面的氧化铁皮被破坏，缺陷存在金属堆积和氧化铁，组织中存在细小和变形的晶粒；酸洗卷表面氧化铁皮被酸洗掉，组织中存在细小和变形的晶粒；锌铁合金板表面的平整程度不同，且合金化程度较轻，基板中未发现氧化铁，组织中仅存在细小的晶粒，通过晶粒特征能够准确地进行工序分离。
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- [检测百科]分享：紫铜管洛氏硬度测量不确定度的评定2025年04月24日 13:33
- 对紫铜管试样进行洛氏硬度试验，对测量结果不确定度进行评定，分析了影响测量结果准确性的因素。结果表明：紫铜管洛氏硬度试验的测量不确定度主要来源于洛氏硬度试验重复性、使用标准物质测量洛氏硬度计、标准硬度块、硬度计示值误差、压痕测量系统分辨力及数据修约等，其中硬度计的最大允许误差、测量重复性、标准块均匀度对测量不确定度的影响较大。因此，选择高精度且性能稳定的硬度计，均匀性好的标准硬度块，并提高检测人员的专业素养与操作技能，可使试验结果更加准确、可靠。
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- [检测百科]分享：试样类型和夹持方式对钨铜合金拉伸试验结果的影响2025年04月22日 16:04
- 钨铜合金是使用粉末冶金工艺制造而成的高性能合金，也被称为假合金[1]，其在航空、航天、军工国防、核工业等领域应用广泛[2]。这些领域对产品的质量及可靠性要求都非常高，不允许出现不合格品。原材料要经过入厂复验，且入厂复验需符合国家军用标准、国家标准或企业标准等技术条件，最终才能被使用到产品上。
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- [检测百科]分享：冲击线缺陷对汽车外板涂装外观质量的影响2025年04月22日 15:52
- 汽车外观质量直接影响汽车品牌的影响力，各大车企对汽车外观质量的把控十分严格，一般来说需要控制3个指标：漆面的长波数量、短波数量及鲜映性。汽车外观质量主要受油漆、涂装工艺，以及钢板表面轮廓等因素的影响。
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- [检测百科]分享：波长色散X射线荧光光谱法测定生铁样品中14种元素的含量2025年04月17日 10:44
- 提出了波长色散X射线荧光光谱法测定生铁样品中硅、锰、磷、硫、镍、铬、钒、钼、铜、钛、钨、砷、锡、铅等14种元素含量的方法。生铁样品（直径35 mm,厚度8 mm）采用贺利氏铁水取样器取得,在红热状态下立即敲出,放入冷水槽中急速冷却,再用粒度为0.25 mm的砂纸打磨,通过仪器自带的数字回归法校正谱线重叠干扰,以生铁标准样品和内控样品绘制校准曲线。结果表明,各元素的检出限为0.000 3%~0.001 4%。样品精密度试验所得测定值的相对标准偏差（n=10）均小于2.5%。方法用于分析3个实际生铁样品,各元素的测定结果均与对应国家标准方法的基本一致。
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- [检测百科]分享：试样尺寸对冷轧板拉伸曲线的影响2025年04月16日 10:39
- 金属材料室温拉伸试验是冷轧钢板最重要的检验项目之一,在试验过程中可以得到材料的各项力学性能指标。但在实际进行金属材料拉伸试验过程中,会出现许多对试验结果造成严重影响的因素。对有明显屈服现象的冷轧材料进行拉伸试验,发现其在均匀塑性变形阶段的拉伸曲线出现异常抖动现象,笔者对该现象产生的原因进行分析,并研究了试样宽度对冷轧板拉伸曲线的影响,研究结果可为提高冷轧板的质量提供理论基础。
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- [检测百科]分享：不同测试方法对钢筋最大力总延伸率测量结果的影响2025年04月16日 10:23
- 采用引伸计法和手工法测量钢筋的最大力总延伸率,研究两种方法测量误差的产生原因；设计了引伸计法,对钢筋试样的最大力总延伸率进行测量与计算,将结果与手动计算结果进行对比,分析两种计算方法得到结果产生差异的原因；研究了标距和钢筋规格对最大力总延伸率手工法测量结果的影响,其中标距对测量结果影响较大,钢筋规格对测量结果影响较小。
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- [检测百科]分享：两种坯型生产的高铁弹条用60Si2Mn钢盘条显微组织和性能2025年04月14日 13:51
- 高速铁路弹条的材料为60Si2Mn钢。弹条是保证扣件系统安全运行的关键部件之一,在运行过程中受到周期性交变载荷的作用,容易发生断裂[1]。钢的洁净度、偏析、脱碳、表面质量等因素都会影响弹条的服役。连铸大方坯（方坯边长大于200 mm）可明显降低高碳钢的偏析程度,因此通常采用连铸大方坯生产高铁弹条用60Si2Mn钢[2]。随着冶炼及连铸技术的提高,连铸小方坯生产的盘条品质也在逐渐改善。目前,针对连铸大方坯和小方坯生产盘条品质差异的研究,从偏析角度的分析较多[3-4],从材料组织
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