- [检测百科]分享:汽车齿轮钢42CrMoA裂纹成因分析2024年02月19日 12:51
- 通过对成品钢材的化学成分、宏观低倍试片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度进行分析及金相检验;对加工成齿轮后的裂纹处边缘、中部和底部脱碳层进行分析。结果表明:钢材的化学成分、宏观低倍组织、金相组织均在标准允许范围内,成品齿轮裂纹处边缘、中部和底部均无脱碳层,说明成品齿轮裂纹的产生并非钢材本身质量问题,而与客户的生产工艺有关。
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- [检测百科]分享:立轴混流式水轮机尾水管进人门连接螺栓断裂失效分析2023年11月08日 09:08
- 某大型水电站水轮机在运行过程中发生尾水管进人门连接螺栓断裂.通过宏观和微观 形貌分析、化学成分分析、金相检验、力学性能试验等方法对螺栓断裂的原因进行了分析.结果表 明:由于螺栓的热处理工艺不当,其表层形成严重的全脱碳层,降低了螺栓的抗疲劳性能;螺栓基体 中块状铁素体较多,降低了强度裕量和韧性裕量.在尾水管过流产生的循环冲击载荷作用下,沿全 脱碳层的微裂纹形成了疲劳开裂,并扩展至断裂.
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- [检测百科]分享:自动扶梯主驱动链条外链板断裂分析2023年10月23日 10:14
- 某自动扶梯主驱动链条外链板在运行过程中断裂失效.采用宏观检验、化学成分分析、 硬度测试、非金属夹杂物检验以及金相检验等方法对外链板的断裂原因进行了分析.结果表明:外 链板表面打印字头底部过渡圆角尖锐并存在折叠缺陷,同时部分原材料存在表面脱碳缺陷,导致外 链板打印字头底部过渡圆角处应力集中以及材料表面抗疲劳性能降低;在多重应力的作用下外链 板表面打印字头底部缺陷处萌生疲劳裂纹,裂纹不断扩展最终导致外链板疲劳断裂失效.
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- [检测百科]分享:核电厂疏水器壁厚减薄原因2023年09月15日 09:27
- 某核电厂高压加热器系统疏水器在服役过程中发生局部减薄,采用宏观观察、化学成分 分析、金相检验、扫描电镜分析及X射线衍射等方法对疏水器壁厚减薄原因进行了分析,并对疏水 器流道的流态进行了模拟计算。结果表明:高流速介质的冲刷减薄及流体加速腐蚀减薄是造成疏 水器减薄穿孔失效的直接原因;阀体内表面脱碳导致材料的硬度降低、抗冲刷能力和耐腐蚀性减 弱,从而加速了阀体的壁厚减薄。
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- [检测百科]分享:球化退火后轴承套圈锻坯表层的显微组织2023年08月30日 11:01
- 为满足加工工艺的要求,对轴承套圈锻坯进行了球化退火处理。对球化退火后轴承套 圈锻坯表层的显微组织进行分析。结果表明:如果炉气碳势控制不当,在锻坯表面会形成脱碳层; 随着炉气碳势逐渐降低,对应生成不同的球化组织,二者之间的对应关系符合扩散定律菲克方程的 误差解;结合Fe-Cr-C三元相图,不同炉气碳势会导致碳含量不同;绘制了碳浓度曲线,表层组织的 转变符合该曲线的变化规律。
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- [检测百科]分享:锅炉水冷壁腐蚀爆管原因2023年06月21日 09:48
- 采用宏观观察、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对某锅炉水冷壁 爆管原因进行分析。结果表明:爆口附近存在腐蚀减薄,管壁向火面结垢量较大,垢层底部有槽型 腐蚀坑,金属基体发生严重脱碳,并伴有裂纹;结合实际运行状况,认为爆管的主要原因是凝汽器泄 漏,导致不合格循环水进入锅炉水中,同时加药方式不当及定期排污不合理,造成水冷壁向火面内 表面发生严重的垢下碱性腐蚀。最后提出一系列改进措施,以避免该类事故再次发生。
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- [检测百科]分享:20CrMnTi钢齿轮轴断齿原因2023年06月19日 10:18
- 采用化学成分分析、断口分析、金相检验、硬度测试等方法对某起重机用齿轮轴断齿原 因进行分析。结果表明:该齿轮轴渗碳层存在脱碳现象,以及心部组织强度偏低是导致齿轮轴断 裂的主要原因;金相检验方法在测量渗碳层厚度方面存在局限性。
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- [检测百科]分享:基于压接质量考虑的架空地线断裂原因分析2023年05月23日 12:51
- 内蒙古高寒地区某110kV 高压输电线路架空地线发生断裂.通过宏观分析、断口分 析、金相检验、力学性能试验、接续管压接质量检验等方法对架空地线的断裂原因进行了分析.结 果表明:架空地线钢丝表面存在脱碳层,且脱碳层内存在大量裂纹,严重降低了钢丝的疲劳抗力;架 空地线接头压接质量不合格,接续管弯曲变形严重,接续管端口与架空地线钢丝接触部位产生了较 大的疲劳应力,二者共同作用使得架空地线钢丝表面形成微动疲劳裂纹,最终导致架空地线断裂.
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- [检测百科]分享:加热过程中 H2O(g)含量对55SiCr弹簧钢表面 氧化层及脱碳行为的影响2023年01月09日 10:24
- 对55SiCr弹簧钢铸坯试样进行热重(TG)试验,研究了不同气氛下 H2O(g)含量对 55SiCr弹簧钢表面氧化层及脱碳行为的影响。结果表明:混合气氛下55SiCr弹簧钢的脱碳程度高 于空气下的,铁素体脱碳层厚度随混合气氛中 H2O(g)含量的增加而增大,试样在850℃时铁素体 脱碳层厚度均出现峰值。与干空气相比,混合气氛下 H2O(g)的存在改变了氧化层的组成与结构, 使氧化产物比重向FeO比重增加,而FeO的结构较为疏松,会使脱碳程度增加。
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- [检测百科]分享:GCr15钢轴承套圈表面脱碳层形成机理2023年01月09日 09:51
- 根据相图热学平衡原理和不同气氛碳势的影响,提出了 GCr15钢轴承套圈表面脱碳层 的形成过程和形成机理。结果表明:炉内气氛碳势等于或大于GCr15钢二相区平衡奥氏体碳含量 时,获得正常显微组织;随碳势降低,套圈表面先出现半脱碳层,显微组织变化表现为渗碳体数量减 少、铁素体(叠加原始铁素体)增加及团块片状珠光体生成;碳势继续降低后,套圈由外到里生成全 脱碳层+半脱碳层。
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- [检测百科]分享:某电厂汽轮机中压转子动叶片开裂的原因2022年12月28日 10:07
- 某电厂汽轮机中压转子动叶片在使用过程中发生开裂,通过宏观观察、化学成分分析、 力学性能试验、显微组织观察及断口分析等方法,分析了动叶片开裂的原因。结果表明:动叶片裂 纹呈沿晶扩展,裂纹两侧的显微组织存在明显的全脱碳现象,说明裂纹形成于热加工阶段,为典型 的原始锻造裂纹;材料中磷含量超标,使晶界处易形成低熔点脆性共晶产物,在锻造加工过程中材 料晶界处易形成沿晶裂纹;裂纹在工作载荷作用下逐渐扩展,最后造成叶片开裂。
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- [检测百科]分享:百米高速重轨脱碳层检验方法2022年12月13日 09:58
- 百米高速重轨属于高碳钢,在加热过程中表面极易出现脱碳,脱碳层深度检验是百米高 速重轨最重要的检验项目之一。TB/T2344-2012标准规定脱碳层深度不大于0.50mm,该标准 规定的脱碳层检验方法与GB/T224-2019标准中规定的检验方法不同。TB/T2344-2012标准 中脱碳层深度检验方法是测定试样表面到连续封闭铁素体网的深度;GB/T224-2019标准中脱 碳层深度检验方法则是测定试样表面至脱碳最深处深度的平均值。
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- [检测百科]分享:掺稀泵压盖螺栓断裂原因2022年11月08日 10:31
- 采用宏观和微观形貌分析、材料性能试验、金相检验、螺栓载荷校核等方法对某掺稀泵 压盖螺栓断裂原因进行分析。结果表明:高周疲劳导致掺稀泵压盖螺栓断裂,螺栓螺纹表面脱碳层 的厚度超标、材料性能下降等对螺栓的疲劳断裂具有促进作用。
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- [检测百科]分享:某核电厂海水循环泵齿轮箱连接螺栓断裂原因2022年10月08日 13:57
- 某核电厂海水循环泵齿轮箱连接螺栓在服役过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成 分分析、硬度测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对该螺栓断裂原因进行了分析。结果表 明:该螺栓发生了疲劳断裂,螺栓表面脱碳层中铁素体降低了螺栓的表面硬度和耐磨性;螺栓在拆 装过程中与螺栓孔边缘摩擦产生了折叠或微裂纹,这些折叠或微裂纹成为螺栓早期裂纹形成与扩 展的疲劳源。
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- [检测百科]分享:GCr15轴承钢软化退火工艺2022年09月23日 09:44
- 摘 要:在温度为550~900℃时,对 GCr15轴承钢进行退火,观察其显微组织变化,并进行硬度测试,对退火及脱碳转变机理进行分析与讨论。结果表明:在550 ℃退火时,GCr15轴承钢的组织和热轧状态基本没有变化;在600~750 ℃退火时,随着温度的升高,细片状珠光体的片层间距逐渐增大,到 750 ℃ 时细片状珠光体基本消失,主要为球化碳化物颗粒和长条状碳化物颗粒;在760~800 ℃退火时,随着温度的升高,组织逐渐趋向完全球化;在850~900 ℃退火时,随着温度的升高,
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- [检测百科]分享:电梯曳引机用螺栓断裂原因2022年08月12日 15:54
- 某电梯曳引机用螺栓在使用过程中发生了断裂。采用化学成分分析、金相检验、硬度测 试及断口分析等方法,对螺栓断裂的原因进行了分析。结果表明:由于原材料、设计、热处理等方面 的原因使螺栓各项性能下降,齿根部位形成应力集中,在长期交变应力的作用下发生了疲劳断裂。 最后提出了控制螺栓原材料的质量,严格进行调质热处理的改进措施。
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- [检测百科]分享:新能源客车电容支架安装螺栓的断裂原因分析2022年08月02日 11:12
- 某新能源客车上的电容支架固定螺栓发生批量断裂.通过对断裂螺栓进行宏观观察、 力学性能测试、金相检验、化学成分分析等,分析了其断裂原因.结果表明:螺栓的断裂为双向弯曲 疲劳断裂;发生断裂的主要原因是电容支架与车架连接结构设计不当,导致结构松动,使螺栓受到 弯曲交变应力作用;次要原因是螺纹表面脱碳,降低了螺栓的疲劳强度.
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- [检测百科]分享:普通取向硅钢在冷轧及退火过程中的组织及织构演变2022年01月14日 15:02
- 采用光学显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪等分析了在冷轧及退火过程中不同工序段普通取向硅钢的组织和织构演变情况.结果表明:一次冷轧并经850 ℃×6min脱碳退火后,取向硅钢发生一次再结晶,
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