全站搜索 - 温度

[检测百科]分享：核电电缆聚合物材料的β辐照效应2025年01月08日 16:25: 聚合物材料广泛应用于核电站中,如丁腈橡胶O型圈、硅橡胶中子屏蔽材料[1]、聚四氟乙烯密封件、聚醚醚酮阀座、环氧树脂涂料等。其中,核电电缆的绝缘层或护套层消耗的聚合物材料较多,包括乙丙橡胶（EPR）、乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）、交联聚乙烯（XLPE）、交联聚烯烃（XLPO）等。在核电站长达数10 a的运行期间,这些聚合物材料经受了各种严酷的环境考验,如温度、氧气、辐射、载荷、化学介质等。其中最特殊且影响最严重的因素是辐射,并由此对电缆聚合物材料的耐老化性能提出了更高的要求。; 阅读（8）标签：

[检测百科]分享：Cr2O3掺杂大功率压电陶瓷的电学性能及温度稳定性2024年12月17日 15:30: 压电陶瓷由于具有机电性能优异、可批量化生产、成本低廉和应用场合宽广等优点,在压电功能器件中得到日益广泛的应用。为了满足不同器件的工作模式与环境,开发并完善符合实际需求的压电陶瓷至关重要[1-3]。; 阅读（10）标签：

[检测百科]分享：残余应力检测技术及其应用2024年12月13日 10:46: 残余应力是指在没有外部载荷作用时,以平衡状态存在于构件内部的应力,它主要在切削加工、滚压、冷拉、铸造、焊接、增材制造、热处理等加工过程中产生,也会在服役期间因受到温度和应力等外场的长期循环作用而产生。; 阅读（12）标签：

[检测百科]分享：温度对核电压力容器用SA508-Ⅲ钢拉伸性能的影响2024年12月13日 09:41: 核电压力容器作为核反应堆的第二道安全屏障,是压水堆核电站最关键的设备之一,直接关系到核反应堆的安全和寿命。核电压力容器由于长期服役于高温、辐照环境,并且时刻面临地震、海啸等安全隐患,因此其结构用材的组织和性能要求很高。; 阅读（4）标签：

[检测百科]分享：搅拌针转速对6061-T6铝合金搅拌摩擦焊接头焊接温度及硬度分布的影响2024年12月12日 13:06: 6000系热处理可强化铝合金具有密度低、比强度和比刚度高、焊接性能及耐腐蚀性能好等特点,是理想的轻量化结构材料,已广泛应用于航空航天、船舶、轨道列车以及汽车等领域[1-3]。6000系铝合金结构件的常用连接方法包括钨极氩弧焊（TIG）、气体保护焊（MIG）、激光焊（LBW）等熔化焊工艺以及搅拌摩擦焊（FSW）等[4]。相比熔化焊[5-12],搅拌摩擦焊可在低于合金熔点温度下实现无熔池焊接,且效率高、成本低,适合焊接6000系铝合金的长直焊缝,接头强度系数可达到85%以上[4,7-8],更适用于轻量化结构件的焊接。; 阅读（5）标签：

[检测百科]分享：国产加钒钢焊接接头不同区域的蠕变裂纹扩展行为2024年12月10日 14:26: 在“双碳”背景[1]下,石化行业通过提高生产过程中的反应温度和压力来提高能源利用率,从而减少碳排放,但这也导致了生产设备的大型化与服役环境的严苛化[2-4]。加钒Cr-Mo钢作为石油炼制工业生产中加氢反应器的主要结构材料[5],其国产化一直是重大装备国产化的重要一环。焊接是加氢反应器制造过程中必不可少的工艺,但是高温构件的失效常常在焊接接头处发生[6]。; 阅读（4）标签：

[检测百科]分享：国产P91钢焊接接头热影响区各亚区域的热处理模拟2024年12月10日 09:35: P91钢（10Cr9Mo1VNbN钢）因具有低热膨胀系数、高导热性、较好的高温强度和优异的高温耐腐蚀性等特点,被广泛用于火力发电站主蒸汽和再热蒸汽管道[1-5]。目前,首批国产P91钢主蒸汽管道在国内某发电厂超临界锅炉（进出口压力均为25.4 MPa,进出口温度分别为571,569 ℃）中运行已超50 000 h,这些管道的长期服役状况尚未得到充分了解,特别是接头处的运行状态。焊接接头通常由焊缝、熔合区和热影响区组成,热影响区通常是最薄弱的区域。按照焊接时峰值温度的变化范围,可将P91钢焊接接头热影响区进一步细分为过回火区、部分相变区、细晶区以及粗晶区。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：淬火配分对工程机械用22MnB5钢组织与性能的影响2024年12月09日 14:51: 现代工程机械轻量化、大型化方向的发展对工程机械用钢的性能也提出了更高要求,特别是强韧性[1-2]。将钢加热到奥氏体化温度后在模具中进行快速冲压成形,在保压状态下进行淬火冷却的热冲压成形技术是高强度工程机械构件的重要制造工艺[3-4]。然而,热冲压成形工艺制备的构件组织几乎全是马氏体,韧塑性相对较差[5],在使用过程中容易造成开裂并影响使用寿命和安全性[6],因此有必要对热冲压成形件进行后续热处理以改善其强韧性。; 阅读（9）标签：

[检测百科]分享：退火温度对淬火配分后热轧高强钢显微组织和力学性能的影响2024年12月09日 11:03: 汽车轻量化是降低能耗、减轻碳排放的有效途径之一。为了实现轻量化,发展高强度汽车钢已经成为必然趋势[1]。淬火配分（Q&P）工艺是获得高强钢的一种新工艺,基于碳在马氏体与残余奥氏体中的元素迁移,通过提高室温下富碳残余奥氏体含量来生产高强钢[2-3]。一般情况下,淬火配分钢的室温组织由铁素体、马氏体和一定量的残余奥氏体组成,由于残余奥氏体可以在变形过程中产生相变诱导塑性（TRIP）效应,因此淬火配分钢可以获得优秀的强塑性匹配[4]。采用淬火配分钢作为汽车车身用钢和结构用钢,可以显著减轻白车身质量,增强车体的抗撞击能力,减小车身钢板的变形程度,提高汽车行驶的安全性[5-6]。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：预时效-温成形工艺参数对7075铝合金组织与性能的影响2024年12月06日 14:00: 近些年,轻量化一直是汽车行业的研究热点[1]。汽车结构质量每减轻10%,燃油消耗可降低6%~10%,尾气排放量可减少4%[2-5],基于节能和环保的需求,轻量化对于汽车的发展具有重大意义。铝合金具有比强度高、易加工等优点,广泛应用于汽车轻量化发展,常用的铝合金包括5083、6061、7075铝合金等[6]。高强铝合金在室温下的断后伸长率较低,成形时回弹难以控制,容易出现破裂,成形性较差[7]。相比室温成形,热成形可以提高材料塑性,改善成形性能。传统的热成形工艺一般将板料加热到固溶温度,保温一段时间后降到一定温度进行冲压成形,成形以后进行淬火,最后进行时效处理；其工序繁多,时效时间过长,且难以保证成形精度。已有研究表明通过化学成分调整[8]、时效工艺优化[9]等方法可以缩短时效时间,提高生产效果。; 阅读（4）标签：

[检测百科]分享：钎料成分和钎焊温度对高硅铝合金钎焊接头性能的影响2024年12月05日 10:52: 航空航天用微波组件正朝着大功率、轻量化、更优性能和更高可靠性的方向发展,因此对组件框架、壳体等封装材料的性能提出了更高的要求[1-3]。传统、单一的材料已经很难满足新一代发送与接收（T/R）模块封装件所需的综合性能要求[4]。可伐合金是常用的电子封装材料,具有优异的焊接性和机械加工性,且热膨胀系数低,玻璃附着性良好[5],但存在着热导率低、密度高、刚度低等缺点,严重阻碍了其发展。高硅铝合金具有密度小、强度和刚度高、易于加工、热膨胀系数高与微波组件内部的芯片和基板匹配性好、散热性能良好等优点,可以满足航空航天微波组件封装的需要[6-7],但也存在热导率高、脆性大等问题。如将可伐合金与高硅铝合金结合在一起,用高硅铝合金替代可伐合金作为封装壳体,盖板仍使用可伐合金,可以很好地利用二者的优势,克服二者不足。然而高硅铝合金主要构成元素为铝和硅,可伐合金的主要成分是铁、钴、镍,2种材料的物理和化学性质差别较大,这使得钎焊过程中液态钎料与两侧母材的界面反应不尽相同,连接较为困难[8-9]。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：4J36因瓦合金冷轧卷板表面缺陷产生原因2024年11月25日 12:44: 因瓦合金是一种在230 ℃（居里温度）以下具有很低的膨胀系数,且热膨胀系数随外部温度的变化几乎不变的合金[1-3]。; 阅读（7）标签：

[检测百科]分享：发电厂304不锈钢热电偶套管开裂原因2024年11月25日 10:19: 某发电厂锅炉顶部大包内含有用于测量内部管件、管屏、集箱等部件壁温的K型工业用镍铬-镍硅热电偶,该热电偶位于304不锈钢套管内,套管安装位置如图1所示。304不锈钢热电偶套管（简称套管）在服役3个月后出现成批开裂现象,锈蚀开裂部位为图1b)中箭头所指区域。经了解,该热电偶通过预埋的套管穿过炉顶大包顶壁（保温平板层厚度约为300 mm）,大包内部温度约为100 ℃,大包外部温度为35~45 ℃。; 阅读（7）标签：

[检测百科]分享：冷轧连退带钢力学性能不合格原因2024年11月20日 10:15: 冷轧连退工艺退火加热和冷却的时间越短,加热和冷却周期就短,生产连续紧凑可以避免罩式退火工艺中钢卷因多次搬运造成的划伤、黏结、折边等缺陷,这样不仅可以生产深冲用钢,还可以生产多种强度级别的高强钢。冷轧连退工艺具有生产效率高、产品成品率高、产品种类多、生产的产品质量好等优点[1-3],同时也存在工艺技术繁琐、操作难度大、工艺区间窄、退火组织不均匀等缺点。; 阅读（10）标签：

[检测百科]分享：Incoloy901合金高温持久试验的断裂行为2024年11月18日 10:23: Incoloy901合金是一种Ti元素含量较高的时效强化高温合金,且Incoloy901合金中添加了较多的Cr、Mo元素,以提高其高温性能,使其在600~700 ℃条件下拥有非常优越的长期持久承载能力,同时具备一定的抗高温环境氧化和耐高温腐蚀性能[1-4]。合金的组织以γ为基体,以γ′为沉淀硬化相。该时效强化合金具有较高的屈服强度与持久强度,用于制造工作温度达650 ℃的航空发动机和汽轮机等零部件[5-6]。; 阅读（9）标签：

[检测百科]分享：过热器管道爆裂原因2024年11月14日 14:20: 过热器是锅炉中的重要部件,其主要作用是将饱和蒸汽加热成具有一定温度的过热蒸汽,从而提升蒸汽作功能力,提高电厂的热循环效率[1–2]。某单位二次过热器蛇形管材料为12Cr2MoWVTiB钢,规格为32 mm×4.5 mm（外径×壁厚）,管道安装于锅炉上,外部介质为锅炉烟气,内部介质为过热蒸汽,在使用2个月后,锅炉二次过热器发生爆管现象。; 阅读（11）标签：

[检测百科]分享：ZG270－500钢转子支撑座断裂原因2024年11月08日 09:52: 铸钢具有成型工艺优异、焊接性能和加工性能良好、各向同性、工程可靠性高等优点,在工程机械、航空及航天、车辆、化工等领域应用广泛。作为机械工程领域中重要的承力部件,要求铸钢件具有较高的强度,以及良好的抗冲击性、塑性和韧性。铸钢的浇注工艺性较差,为了提高钢液的流动性,需要升高浇注温度。; 阅读（9）标签：

[检测百科]分享：不同回火温度下C60模具钢硬度的涡流测试方法2024年11月07日 10:03: C60钢是优质碳素结构钢,其碳元素质量分数为0.57%～0.65%。C60钢具有高硬度、高强度以及低成本等优点,在钢制品行业中需求量大、应用广泛,其主要用于制造弹簧圈、轮轴、凸轮、钢绳等构件[1-4]。; 阅读（8）标签：

[检测百科]分享：H13钢模具冲头早期断裂原因2024年11月04日 10:37: H13钢是一种新型的中合金铬系热作模具钢,该钢既具有较高的强度,又能在较高的强度下保持较高的韧性,淬透性较好,可以满足热作模具的使用要求[1－2]。在高温作用下,H13钢具有抗软化能力,但是当温度高于540 ℃时,其硬度会出现迅速下降的现象[3－4],所以在热模锻造过程中,通常规定了合理的锻造成型和脱模时间,可避免H13钢模具在高温断件内部温度较高,造成模具的整体力学性能下降。; 阅读（14）标签：

[检测百科]分享：某油冷却器换热管泄漏原因2024年11月01日 13:59: 油冷却器又称冷油器,是工业生产中常见的热交换设备,在化工、电力、轻工和重工等领域广泛应用。具有一定温度差的两种液体(其中热流体为油)经过油冷却器后可以实现热量交换,以降低油温,确保机械设备运行正常。; 阅读（8）标签：