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不锈钢螺栓断后伸长量试验
断后伸长量指金属材料受外力（拉力）作用断裂时，试棒伸长的长度。更多 +
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金属材料检测-应力控制疲劳试验
应力控制疲劳试验是指金属材料在规定的循环应力作用下，达到规定的次数而不断裂或者发生累积损伤断裂的试验方法。可在室温、高温、低温下进行。更多 +
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金属材料检测-应变控制疲劳试验
应变控制疲劳试验是指在金属材料在规定的循环应变作用下，达到规定的次数而不断裂或者发生累积损伤断裂的试验方法。可在室温、高温、低温下进行。更多 +
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金属材料检测-旋转弯曲疲劳试验
旋转弯曲疲劳试验是指试样在旋转并承受一弯矩，且产生弯矩的力恒定不变且不转动的作用下，达到规定的次数而不断裂或者发生累积损伤断裂的试验方法。可在室温、高温下进行。更多 +
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紧固件检测-楔负载试验
楔负载试验是在螺栓或螺钉头下放置楔垫，施加轴向拉力直至拉断，主要测定头与杆部或螺纹部分交接处的牢固性，不允许断裂在头部，楔垫角度有10°，6°和4°。更多 +
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金属材料检测-平面应变断裂韧度试验
平面应变断裂韧度试验是指在试样在裂纹尖端附近的应力状态处于平面应变状态，且裂纹尖端塑性变形受到约束时，测得材料对裂纹扩展的抗力的试验方法。可在室温下进行。更多 +
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金属材料检测-金属持久试验
持久试验是指在恒定温度和恒定拉伸负荷作用下，达到规定的持续时间不致断裂的试验方法。可在室温、高温下进行。更多 +
- [检测百科]分享：轨道车辆抗侧滚扭杆轴断裂原因2025年08月01日 09:53
- 某型号轨道车辆抗侧滚扭杆轴在生产过程中发生断裂现象，断裂发生在热处理后的矫直工序。采用断口分析、金相检验、力学性能测试、原材料分析等方法对扭杆轴的断裂原因进行分析。结果表明：淬火时加热温度过高是扭杆轴脆性断裂的主要原因，而回火时间不充分、组织转变不充分，以及应力未得到消除是扭杆轴断裂的另一个重要原因。
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- [检测百科]分享：不锈钢翼阀断裂原因2025年07月30日 10:05
- 某催化裂化装置旋风分离器S30409不锈钢翼阀在服役时发生断裂事故，采用化学成分分析、金相检验、力学性能测试、断口分析、能谱分析等方法对翼阀断裂原因进行分析。
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- [检测百科]分享：含氢环境中X60管线钢的氢脆敏感性2025年07月18日 15:06
- 采用氢渗透试验、慢应变速率试验、断裂韧性试验和疲劳裂纹扩展试验，研究了X60管线钢在无氢环境（常温、常压）和含氢（氢质量分数3%，总压6 MPa）环境中的氢脆敏感性。
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- [检测百科]分享：发动机涡轮叶片热障涂层陶瓷层及其制备技术的研究现状2025年07月09日 13:51
- 涡轮叶片作为航空发动机的关键组成部分，对材料的强度和耐高温性能有着极高的要求。
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- [检测百科]分享：某火电厂超临界汽轮机组25Cr2MoVA钢螺栓断裂原因2025年06月25日 12:36
- 某火电厂330 MW超临界汽轮机组汽轮机低压缸内缸结合面螺栓在运行过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、力学性能测试、扫描电镜及能谱分析等方法对螺栓断裂的原因进行分析。
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- [检测百科]分享：船用发动机Z40CSD10钢排气阀断裂原因2025年06月24日 09:30
- 某船用发动机Z40CSD10钢排气阀在服役约18 000 h后发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、力学性能测试、金相检验等方法分析了排气阀断裂的原因。结果表明：该排气阀断裂性质为疲劳断裂，断裂起源于排气阀阀盘的腐蚀坑处，断裂排气阀因长时间接触高温烟气，其表面发生高温氧化腐蚀，且烟气中含有较高含量的腐蚀性S、Cl元素，加速了腐蚀坑的形成，最终导致排气阀发生疲劳断裂。
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- [检测百科]分享：M50螺栓断裂原因2025年06月19日 13:12
- 某海洋环境下服役的M50螺栓发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、X射线衍射分析、二次质谱分析、金相检验等方法分析了螺栓断裂的原因。结果表明：螺栓长期在潮湿的海洋环境中服役，导致其发生电化学腐蚀，螺栓表面形成了点蚀坑，并释放出氢离子；螺栓的根部存在应力集中，氢离子在根部螺纹区域富集，最终导致螺栓发生应力腐蚀断裂。
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- [检测百科]分享：某离心风机用电机轴断裂原因2025年06月19日 12:37
- 某离心风机用小型电机轴联机1 h后发生断裂。采用宏观观察、扫描电镜分析、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、退刀槽尺寸及表面粗糙度测量等方法分析了电机轴断裂的原因。
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- [检测百科]分享：321和321H奥氏体不锈钢低周疲劳寿命的影响因素2025年06月18日 13:09
- 对S321和S321H奥氏体不锈钢低周疲劳损伤过程进行研究，分析了碳元素含量对其疲劳寿命的影响规律。结果表明：室温时，S321和S321H钢的低周疲劳过程都经历了初期较为缓和的循环硬化、不明显的饱和、急剧的循环硬化以及最终断裂4个阶段，高温时，材料还经历了循环软化阶段；随着碳元素质量分数增大，材料的形变马氏体含量减少，疲劳寿命延长；随着应变幅值增大，材料的形变马氏体含量增多，疲劳寿命缩短；S321H钢在较高应变幅值下出现二次裂纹、第二相颗粒、孔洞等缺陷，导致材料的疲劳寿命缩短。
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浙公网安备 33042402000106号
