- [检测百科]分享：堆焊电流对药芯焊丝堆焊熔覆层组织及性能的影响2025年04月10日 15:11
- 热作模具长时间工作于高温高压环境,常会因磨损、开裂和腐蚀等原因而发生失效[1]。通过表面涂覆、表面改性和表面处理等表面工程技术在模具表面形成一层性能优异的涂层或改性层,是一种经济有效的提升模具性能的方法[2]。热作模具表面的涂层或改性层应具有抗高温磨损的能力。目前,国内外主要有铁基、钴基和镍基3大类高温耐磨材料,其中铁基材料的耐磨性能良好、价格低廉、适用范围较广。
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- [检测百科]分享：耐磨钢高温压缩变形的本构模型构建及热加工图2025年04月08日 10:14
- 钢铁材料如今正向着更高强、更耐磨的方向发展,同时为了追求绿色发展,耐磨钢产品需求呈现爆发性增长。在热连轧高强钢产品的研发方面,鞍钢放弃了传统合金化耐磨钢的生产模式,提出使用控轧控冷（TMCP）工艺,应用相变强化的机理实现超高强耐磨钢产品的生产[1],即以低合金碳素钢为基础,提高硅和铝的含量,借助TMCP工艺精准控制各相体积分数,冷却后得到铁素体+马氏体+残余奥氏体的多相组织,以实现耐磨钢的高抗拉低屈强比的综合性能。
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- [检测百科]分享：影响地铁车辆段杂散电流分布及其对临近埋地钢质油气管道干扰的关键因素2025年03月24日 11:28
- 地铁车辆段由于轨道绝缘等级相对较低（国内多个车辆段测试结果为0.1~0.2Ω）,一直是地铁系统杂散电流防控的薄弱环节,国内地铁几乎都存在车辆段杂散电流超标的现象,段内设备烧损、挂地线打火、轨电位频繁动作等现象也时有发生[1-6]。相关测试结果显示,即使车辆段内整流机组完全断电,经出入段单向导通装置回流的正线馈电电流也可高达500~1 000 A[7],导致临近埋地钢质管道阴极保护电位显著波动[8-9]。
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- [检测百科]分享：耐蚀铸铁的研究进展2025年03月21日 16:24
- 铸铁是指含碳量在2%~4%（质量分数）,并且含有较多硅、锰、磷、硫等元素的铁基合金。当铸铁中的碳含量超过其在铁素体或奥氏体中的溶解度时,凝固过程中富碳相会沉淀。铸铁的最终组织结构由金属基体和碳化物或石墨组成,且取决于化学成分和凝固速度[1]。根据微观结构不同,铸铁分为白铸铁、灰铸铁、韧性铸铁和杂色铸铁。
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- [检测百科]分享：合金化热镀锌镀层的相结构及其各相的耐蚀性2025年03月21日 15:11
- 在汽车工业中,锌镀层通常用于保护碳钢,避免其因环境中介质而腐蚀生锈。部分镀锌板出锌锅后会经过热处理,在热处理过程中,锌镀层与基体铁通过扩散发生合金化,使漆膜附着力、可涂装性和可焊接性得到提高[1]。
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- [检测百科]分享：热处理对Mg-3Sn-2Al-1Zn-5Li合金耐蚀性能的影响2025年03月21日 10:10
- 镁合金是最轻的结构材料之一,其密度低（仅为1/4铁密度）、比强度高,在航空航天、计算机、交通工具、通讯等领域具有广阔的应用前景[1]。然而,镁的标准电极电位极低（仅为-2.37 V）,在海水中的腐蚀电位为-1.6~-1.5 V[2],容易产生侵蚀。
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- [检测百科]分享：平整液优化对罩退冷轧钢板表面耐蚀性的提升2025年03月21日 09:50
- 冷轧钢板通过退火再结晶恢复钢板的延展性和可塑性[1],通过平整工艺消除退火后带钢产生的屈服平台,提高钢板表面的光滑性[2-3]。退火工艺有连续退火和罩式退火（罩退）两种[4]。罩退工艺具有产品规格和产量变化灵活性强的特点,但是罩退冷轧钢板常出现夹杂、黏结、黑斑、黄斑和锈蚀等长期困扰各大钢厂的表面质量问题[5-8]。赵素华等[9]通过电镜分析发现罩退黑斑的主要成分是铁氧化物以及残碳。刘化军等[10]认为钢板经过轧制后,表面残余的乳化液在罩式退火炉的热还原气氛中发生热解反应,附着在钢板表面,形成了黑色斑迹。
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- [检测百科]分享：耐蚀涂层失效监测方法及失效机制研究进展2025年03月13日 09:55
- 以钢铁为主的金属结构在长期服役过程中会遭受严重的腐蚀,这不仅会导致结构寿命缩短,维修成本增加,甚至还会引发安全事故和环境污染。
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- [检测百科]分享：海洋工程管道腐蚀损伤深度无损评价方法2025年03月03日 10:00
- 管道系统作为人类社会的重要基础设施,与公路、铁路、空运及水运并称为五大运输方法[2],也是海洋资源开发的重要输送系统。由于海洋大气环境[3]、海水介质[4]、高静压低温环境[5]和微生物[6]等,海洋工程管道的腐蚀问题尤为严峻。
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- [检测百科]分享：高铁位置对埋地管道干扰影响规律2025年02月28日 14:18
- 随着经济的发展和能源需求的增加,电气化铁路和埋地油气管道建设大幅增加,受空间及环境因素的制约,二者不可避免会形成交叉或平行的情况。当电气化铁路与埋地管道相互并行交叉时,可能通过电磁耦合、电阻耦合、电容耦合等方式对埋地管道产生交流干扰,可能使管道产生交流腐蚀甚至击穿管道防腐蚀层[1-2]。
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- [检测百科]分享：某深水海底管道牺牲阳极消耗异常的原因2025年02月28日 13:28
- 深海资源开发已成为全球产业进步的重要标志[1],深海油气开发涉及大量钢铁结构物,如海洋平台、海底管道及水下设施等,海水具有极强的腐蚀性,为了减缓钢铁结构物在海水中的腐蚀,阴极保护已经在国内外海洋环境中得到了广泛的应用[2-4]。
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- [检测百科]分享：2205双相不锈钢焊接接头在模拟海水中的腐蚀行为2025年02月26日 09:43
- 海上风电作为新能源发电的主要载体之一,相比陆上风电,具有资源丰富且稳定、利用小时数更高、消纳便利等优点[1]。双相不锈钢（DSS）具有体积分数占比相近的奥氏体和铁素体组织,拥有优异的力学性能和耐蚀性,被广泛应用于工业设备和海洋结构中[4]。
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- [检测百科]分享：316LN不锈钢在除氧高温水中表面氧化膜的多层结构2025年02月25日 11:06
- 奥氏体不锈钢（SS）已作为重要的结构材料广泛应用于压水堆核电站。反应堆运行期间,奥氏体不锈钢表面在高温水环境中形成的氧化膜对于其环境促进开裂行为有显著影响。已有报道,不锈钢在高温水中形成的双氧化膜内层含有较多的铬,外层含有较多的铁。研究人员提出了几种不同的高温水氧化机制合理解释了这一现象[1-6]。
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- [检测百科]分享：燃气管道两种极性排流器服役性能对比2025年02月25日 10:14
- 为缓解地铁直流干扰,城市燃气管道的腐蚀缓解措施多采用牺牲阳极与极性排流器组合的方式。其中,极性排流器使杂散电流只可由管道流经牺牲阳极排向外部,而无法由外部经牺牲阳极流入管道,如此既实现排流效果又避免了牺牲阳极引杂散电流入管道[3]。目前,国内外常用的极性排流器为肖特基二极管+电容+浪涌保护器型。金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)+电容+浪涌保护器型极性排流器为自主研发。这两种排流器的性能不同,从而对地铁直流干扰缓解效果和管道的阴极保护电位造成不同的影响。
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- [检测百科]分享：电流动态波动对管道腐蚀速率的影响2025年02月24日 13:37
- 随着国民经济的快速发展,我国油气管道、电力线路和动力牵引系统(包括电气化铁路)的里程与日俱增。但受地理位置的限制,油气管道与电力线路、动力牵引系统不可避免地出现并行敷设的情况,彼此会产生干扰和影响[1-4]。尤其是在列车加速和刹车阶段,地电位梯度明显超过标准限值[5-6],电气化铁路产生的杂散电流可使管道电化学腐蚀速率达到自然腐蚀速率的几倍到十几倍[7-8],易引发管道泄漏[9],具有极大的危害性,日益引起人们的重视[10]。
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- [检测百科]分享：间歇超高压氢环境中GH625合金的氢损伤行为2025年02月17日 15:12
- 高温高压氢气驱动激波管运行性能优越[1],这种驱动方式需要激波管工作在超高压、高温的氢气环境中,激波管材料应具备耐高温、高强度以及抗氢损伤等性能。已有研究表明：相对于具有体心立方结构的马氏体和铁素体钢,氢在面心立方结构的奥氏体钢中的溶解度更大而扩散速率更低[2-4],因此奥氏体钢具有更好的耐氢脆能力。
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- [检测百科]分享：钇添加量对低硅铸造铝合金组织与拉伸性能的影响2025年02月14日 11:23
- 铸造铝硅合金具有密度小、导热系数大、耐腐蚀性好、铸造性能好、流动性好、收缩率小、加工成型性好等优点,广泛应用于汽车、航空航天、建筑等领域[1-3],常用于制造中低强度的复杂铸件,如高铁动车组的枕梁、涡轮泵壳以及汽车转向节铸件等[4]。铸造铝硅合金根据硅含量可以分为亚共晶、共晶以及过共晶铸造铝硅合金。
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- [检测百科]分享：波长色散X射线荧光光谱法测定生铁样品中14种元素的含量2025年02月11日 13:22
- 铁水成分的检测作为转炉炼钢前的重要工序,直接关系到炼钢成分的调配和钢的质量,因此准确测定铁水中各元素的含量对后续转炉冶炼过程中控制钢水成分至关重要。近年来,为了加快炼钢生产节奏以及转变铁包加废钢的工艺,需要预知加废钢后的铁水成分,以便在生产过程中控制冶炼工序中钢水中各元素的含量,还对铁水中各元素的检测周期提出了更严苛的要求。
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- [检测百科]分享：低合金高强钢与Q235碳钢在成都大气环境中的腐蚀行为2025年02月10日 16:40
- 铁路铁轨需要大量的地脚螺栓来起到固定作用,低合金高强钢具有较高的强度和韧性、良好的焊接性以及抗冲击性能[1-3],常被用于铁路地脚螺栓,如35CrMo钢、40Cr钢、Q345钢和Q550钢等。地脚螺栓处于混凝土、碎石环境与大气环境的交接部位,容易积水、积盐导致螺栓腐蚀。
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- [检测百科]分享：新型低合金球墨铸铁在油润滑条件下的摩擦磨损性能2025年01月23日 10:13
- 球墨铸铁由于其特殊的石墨形态,在力学性能和耐磨、减摩性能方面与灰铸铁相比具有明显的优势[2-4]。在球墨铸铁中适量添加铬元素可以促进珠光体的形成,形成合金渗碳体,从而提高其强度、硬度和耐磨性能[5-6]。但是,CHENG等[7]研究发现,过量的铬（质量分数大于0.5%）会使球墨铸铁的冲击性能严重降低。微量铋元素能够在一定程度上抑制碎块状石墨的形成,细化石墨球并改善球墨铸铁组织,从而提高球墨铸铁的抗拉强度、断后伸长率和耐磨性能[8]。
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