- [检测百科]分享:精密铸造用0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢热力学模拟及热物性能预测2024年03月15日 10:09
- 17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)是一种典型的马氏体沉淀型硬化不锈钢,由于其具有优良的铸造、耐腐蚀、焊接等性能及较高的强度,广泛应用于航空航天、汽车、海洋装备及核电等领域[1?2]。尤其适用于制造在380 °C工况下使用的高强度结构零件,如大型飞机紧固件、发动机阀门零件等[3?5]。为获得优异的综合力学性能,该沉淀型不锈钢通常采用固溶处理+人工时效热处理工艺,加热过程中可以消除成分的不均匀性,使合金碳氮化物充分固溶于奥氏体基体中,得到过饱和固溶体,为随后的时效处理准备条件。经过时效处理后,细小的ε-Cu、M23C6等碳化物析出实现沉淀强化,获得良好的力学性能[6?8]。
- 阅读(1)
- [检测百科]分享:二安替比林甲烷光度法测定铌铁中钛量2024年03月07日 09:51
- 铌铁是钢铁的重要合金添加剂,在炼钢时加入适量的铌铁,会大幅度提高钢材的强度、韧性、可焊性和耐腐蚀性[1]。在不锈钢与耐热钢中加入铌,有利于提高其塑性和抗蚀性。结构钢中加入铌,可改善其焊接性能,提高强度和可塑性,并阻止焊缝腐蚀。对高温钢和高温合金来说,铌是不可缺少的,因为铌可以提高高温强度,细化晶粒,阻止高温下晶粒长大。铌与碳结合成碳化物,可消除碳化铬沉积在不锈钢中的有害作用,提高抗腐蚀能力。铌铁中主要杂质元素包括钛,如果钛元素进入钢水中,可以变成夹杂物,直接影响钢水质量,因此准确测定铌铁中钛含量对生产和使用具有重要的意义。目前,铌铁中钛含量的测定多采用变色酸光度法[2];合金中钛的测定,有报道使用二安替比林甲烷光度法应用于铬铁[3]、锰铁[4]、硅铁[5],而使用这种方法测定铌铁中钛含量没有相关文献,本文采用二安替比林甲烷分光光度法测定铌铁中钛含量。
- 阅读(0)
- [检测百科]分享:钢锻制棒材探伤不合的原因分析和工艺改进2024年02月21日 11:00
- 1.4112钢中含较高C、Cr,所以具有较高的淬透性和很好的耐磨性[1],因而被广泛地应用于恶劣环境中。由于含碳量高,韧性较低,易脆性断裂[2]。在我国,该钢曾作为航天航空尖端材料进行研制。近年来,随着该钢种在不锈、轴承、刀具行业的推广应用[3],国内的特钢企业进行过少量生产,多用于制造受冲击负荷较小的零件或工具[4]。由于1.4112钢属高碳马氏体型不锈钢,与中低碳马氏体不锈钢相比,塑性较差,可锻温度区间较窄[5],且生产时极易出现碳化物开裂,使钢材不得不判废或改锻。
- 阅读(0)
- [检测百科]分享:轴承套圈裂纹缺陷分析2024年01月09日 14:22
- 轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件,是由轴承钢经过锻造、退火、车削、热处理等工序加工而成的。要求轴承钢具有高而均匀的硬度、耐磨性以及高的弹性极限,因而对钢材化学成分均匀性、钢质纯净度、非金属夹杂物的含量级别和分布状态、碳化物的分布及其状态等要求都十分严格,因此轴承钢被视为是钢铁生产中要求最严格的钢种之一。
- 阅读(2)
- [检测百科]分享:硬质合金棒料上的两条裂纹有何影响2024年01月09日 13:13
- 从材料组成上说,硬质合金是由脆性的过渡族金属碳化物硬质相和韧性的铁族金属粘结相以及一些其他微量元素组成的复合材料[1]。
- 阅读(2)
- [检测百科]分享:Cr12钢水胀模具底座断裂原因分析2023年12月21日 10:39
- Cr12钢水胀型模具底座在使用过程中发生批量断裂,采用宏观检验、化学成分分析、金相检 验、断口分析、硬度测试等方法对该批模具底座断裂的原因进行了分析.结果表明:该批模具底座断裂为 沿晶脆性断裂;断裂的主要原因为模具材料碳含量超标,且锻造不充分导致共晶碳化物粗大且呈严重网 状聚集分布,造成应力集中,在内应力和外力的共同作用下模具底座产生裂纹并迅速扩展而断裂.
- 阅读(2)
- [检测百科]分享:中压调速汽门预启阀阀碟开裂失效分析2023年12月19日 12:52
- 采用通道式合金分析仪、光学显微镜、拉伸和冲击试验机、扫描电子显微镜等分析了预 启阀阀碟的化学成分、显微组织、力学性能以及断口宏观和微观形貌,并结合预启阀阀碟现场工况 条件对其开裂原因进行了分析.结果表明:由于该预启阀阀碟韧性和塑性较差,从而导致其在与止 转销接触面承受较大胀紧力处发生脆性开裂;裂纹起源于阀碟与止转销接触的内表面中心处,材料 内部的密集孔洞连接形成最初的微裂纹,晶界析出的碳化物使得材料整体抗裂纹扩展能力变差,裂 纹随后发生快速扩展并彼此连接成大裂纹,最终导致阀碟开裂失效.
- 阅读(1)
- [检测百科]分享:X光管用联轴轴承滚道处麻点成因分析2023年12月14日 10:07
- 某 X光管用联轴轴承在装配检验过程中发现滚道处存在麻点,采用宏观分析、化学成分 分析、硬度测试、金相检验等方法对麻点产生的原因进行了分析.结果表明:该轴承的原材料在铸 造过程中冷却速度较慢产生了尺寸过大的大块角状碳化物,在滚道磨削和超精研磨过程中大块角 状碳化物剥落,从而在轴承滚道处产生麻点.
- 阅读(1)
- [检测百科]分享:调速器步进电机轴断裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某电厂调速器步进电机轴在开机调负荷过程中发生断裂,对断裂电机轴进行了宏观检 验、化学成分分析、硬度测试、金相检验和断口分析,并对步进电机轴材料进行了切应力校核.结果 表明:该调速器步进电机轴断裂失效为低应力高周旋转/弯曲疲劳断裂.电机轴断裂失效的主要原 因一方面是因为变径部位退刀槽位置容易造成应力集中现象,从而促使步进电机轴表面产生疲劳 裂纹;另一方面是因为硫化物、碳化物等夹杂物的存在会降低材料的塑性、韧性和疲劳强度,进一步 造成应力叠加,材料力学性能降低,加速疲劳裂纹的形成和扩展.
- 阅读(2)
- [检测百科]分享:304奥氏体不锈钢护栏断裂失效分析2023年10月12日 10:59
- 某教学楼阳台304奥氏体不锈钢护栏发生断裂失效.采用宏观检查、化学成分分析、金 相检验、扫描电镜及能谱分析等对护栏断裂原因进行了分析.结果表明:304奥氏体不锈钢护栏母 材显微组织中存在大量非金属夹杂物,焊接接头存在的未焊透现象降低了接头强度;母材碳含量较 高,在焊接热循环作用下,活动能力强的碳原子与铬化合形成碳化物析出,使热影响区晶界贫铬,形 成“敏化”,增加了材料的晶间腐蚀倾向,降低了焊接接头的强度,最终导致护栏断裂失效.
- 阅读(0)
- [检测百科]分享:针阀体端面销孔开裂原因分析及预防2023年09月20日 10:10
- 某18CrNi8钢制针阀体在进行可靠性试验时,运行10h即发生端面销孔开裂.通过宏 观检验、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验以及硬度测试等方法对销孔开裂的原因进行了分 析.结果表明:该针阀体销孔开裂模式为脆性断裂.由于热处理工艺不当,销孔表面碳势过高形成 了网状碳化物,不仅破坏了基体的连续性,还使得销孔部位成为高淬硬区,晶界被弱化,在内应力和 外加轴向应力作用下,裂纹萌生并不断扩展最终导致该销孔开裂.最后提出了相应的预防措施.
- 阅读(5)
- [检测百科]分享:再热器TP347H 钢受热面管开裂原因2023年09月14日 14:11
- 某电厂后屏再热器TP347H 奥氏体不锈钢受热面管发生开裂,采用宏观观察、扫描电镜 和能谱分析、室温拉伸试验等方法分析其开裂原因。结果表明:TP347H 奥氏体不锈钢受热面管发 生脆性开裂,其显微组织老化级别为4.5级;受热面管长期过热运行后,晶界析出粗大的碳化物,组 织发生劣化,材料的脆性增加,导致管子开裂。
- 阅读(6)
- [检测百科]分享:不锈钢钢管焊缝附近部位开裂原因2023年09月07日 11:03
- 汽车底盘用排气管、冷却水管等不锈钢钢管焊缝附近发生开裂现象,采用宏观观察、化 学成分分析、金相检验等方法对其开裂原因进行了分析。结果表明:相比06Cr19Ni10不锈钢, 1Cr14Mn10Ni1不锈钢的钢管焊缝附近更容易析出Cr23C6 碳化物,并出现局部贫Cr,贫Cr区域沿 着晶界发生腐蚀开裂。
- 阅读(3)
- [检测百科]分享:长期高温服役电站主蒸汽管道的剩余寿命评估2023年02月22日 09:37
- 采用金相检验、力学性能测试及高温蠕变持久试验等方法,对某电站主蒸汽管道 12Cr1MoV钢管的显微组织和力学性能进行了研究。结果表明:长期高温服役后,12Cr1MoV钢管 道组织中出现5级珠光体球化,晶内碳化物析出明显,蒸汽管道内壁、中间、外壁组织的球化程度、 晶粒度等级均一致,管道的力学性能下降明显;估算管道的剩余寿命约为4.45a。
- 阅读(18)
- [检测百科]分享:挖掘机直线行走阀芯断裂的原因2023年01月05日 10:01
- 挖掘机用直线行走阀芯表面采用渗碳淬火工艺,服役一段时间后,阀芯中部油孔位置处 发生疲劳断裂。通过宏观观察、扫描电镜和能谱分析、金相检验、硬度试验等方法分析了阀芯断裂 的原因。结果表明:阀芯的失效形式为拉-压载荷作用下的低应力高周疲劳断裂;断裂主要与设计 不当造成的油孔边缘棱角效应、异常打磨产生的表面损伤和渗碳不良形成的网状碳化物有关;通过 有限元仿真计算发现,横向载荷对油孔处应力的大小和分布影响显著,边缘倒角可有效降低棱角处 的应力集中程度和减轻尖角效应。
- 阅读(15)
- [检测百科]分享:S136钢模具断裂的原因2022年12月28日 10:40
- 某S136钢模具在服役过程中产生断裂失效。通过化学成分分析、断口分析、显微组织 观察及硬度测试,分析了该S136钢模具断裂的原因。结果表明:S136钢模具的断口主要以韧窝形 貌为主,韧窝中可见大量颗粒状碳化物,晶界位置出现少量微裂纹;S136钢模具的显微组织为回火 马氏体,晶界处分布着大量微米级碳化物颗粒;碳化物硬度约为11GPa,基体硬度约为5GPa;综 合分析表明,S136钢模具断裂的原因是其晶界处存在的大量碳化物,导致材料脆性增加。
- 阅读(48)
- [检测百科]分享:汽轮机高温螺栓断裂原因2022年12月20日 10:42
- 某汽轮机的高温螺栓在机组运行过程中发生了断裂,采用宏观观察、化学成分分析、力 学性能试验、宏观组织检验、金相检验、断口分析等方法,对高温螺栓的断裂原因进行了分析。结果 表明:该汽轮机的高温螺栓晶粒较粗大,且长期在高温高压环境下服役,造成碳化物逐步析出、材料 冲击韧性下降。在机组启、停机及机组负荷波动带来的冲击应力下,该高温螺栓最终发生了脆性 断裂。
- 阅读(15)
- [检测百科]分享:C70S6非调质钢胀断连杆的制造工艺及其实物质量2022年09月26日 09:05
- 连杆是汽车发动机五大核心零部件之一,其长 期工作于高温环境,且加工制造过程复杂,因此对连 杆材料的强韧性和切削性能提出了非常高的要求。 传统的 汽 车 发 动 机 连 杆 使 用 的 是 经 过 调 质 后 的 40Cr,42CrMo等合金结构钢制造,目前汽车发动机 连杆多采用易切削非调质钢制造。非调质钢是在钢 中加入钒、钛、铌等微合金化元素,而这些元素在轧 制、锻造加热后的冷却过程中,将以细小的碳化物
- 阅读(1)
- [检测百科]分享:GCr15轴承钢软化退火工艺2022年09月23日 09:44
- 摘 要:在温度为550~900℃时,对 GCr15轴承钢进行退火,观察其显微组织变化,并进行硬度测试,对退火及脱碳转变机理进行分析与讨论。结果表明:在550 ℃退火时,GCr15轴承钢的组织和热轧状态基本没有变化;在600~750 ℃退火时,随着温度的升高,细片状珠光体的片层间距逐渐增大,到 750 ℃ 时细片状珠光体基本消失,主要为球化碳化物颗粒和长条状碳化物颗粒;在760~800 ℃退火时,随着温度的升高,组织逐渐趋向完全球化;在850~900 ℃退火时,随着温度的升高,
- 阅读(13)
- [检测百科]分享:S30408不锈钢法兰开裂原因2022年09月20日 09:07
- 某装置S30408不锈钢法兰服役时发生开裂泄漏,采用宏观观察、化学成分分析、硬度测 试、金相检验和扫描电镜分析等方法分析其开裂原因。结果表明:法兰材料的碳元素含量超标,大 量碳化物沿晶界析出,显微组织呈敏化态;S30408不锈钢法兰与管道对焊时,其颈部受热,导致敏化 加剧,晶界脆化;法兰颈部形状突变,颈部成为应力集中区,在焊接残余应力和工作压力的作用下,颈 部逐渐萌生沿晶微裂纹,随着时间的推移,微裂纹扩展并汇聚形成宏观裂纹,导致法兰贯穿开裂。
- 阅读(11)