- [检测百科]分享:ZL101铸铝合金在不同振幅下的超声空蚀行为2025年03月18日 14:21
- 在航空发动机铸铝燃油泵工作时,系统中不同部位间的压强变化大,易发生空蚀损伤,影响安全稳定运行。随着对航空发动机功率及转速的要求越来越高,对铸铝燃油泵材料展开空蚀相关研究具有重要的实际意义[5-7]。ZL101铸铝合金容易熔炼和铸造,气密性好,适合铸造薄壁、大面积和形状复杂的各种零件,常用于航空发动机燃油泵壳体的制造。
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- [检测百科]分享：三种碳钢在模拟现场油气集输工况下的腐蚀行为2025年03月18日 14:00
- 在油气生产环境中,管道选材通常根据介质特性、运行工况、服役寿命以及材料的加工工艺性能、焊接性能等因素,再结合技术经济比选后确定[1]。油气田集输管道选择的材料类型和规格主要基于管道强度设计的原则,同时也会考虑一定的腐蚀裕量（通常为2～3 mm）[2]。由于碳钢材料具有制造工艺成熟、焊接工艺可靠、价格低廉等优点,大多数集输管道选用碳钢,如20号、20G和L360NB钢等。其中,20号和20G钢的力学性能相近,主要应用于低压、低流速等常规工况；L360NB钢的抗拉强度和屈服强度较高,主要应用于管道输送内压较大或外部承载较高的情况[3]。
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- [检测百科]分享：核电厂低压气系统不锈钢管件的开裂原因及应对措施2025年03月17日 13:20
- 低压氮气系统管件多采用304或316不锈钢,在正常服役过程中具有较长的使用寿命,然而,在某些条件下,管件会因应力腐蚀开裂而过早失效。针对不锈钢应力腐蚀开裂的原因,国内外从服役环境、材料的成分和组织等方面进行了较多研究。
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- [检测百科]分享：15-5PH不锈钢紧固件在高海水盐雾环境中的应用2025年03月14日 09:23
- C01型膜盘联轴器是安装在某船舶露天甲板上的。在船舶航行过程中,甲板上会溅入大量海水,经过联轴器两端的风机作用,膜盘联轴器服役于高浓度海水盐雾中,这对膜盘联轴器上连接螺栓的耐蚀性提出了更高的要求。膜盘材料为TC4钛合金,因此在考虑螺栓材料耐蚀性的同时,应确保其与TC4钛合金不会形成明显的电偶腐蚀。
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- [检测百科]分享：两种油管钢在模拟油田高温高压O2-CO2地层水环境中的腐蚀行为2025年03月11日 15:08
- 统计发现,近年来天然气中普遍含氧,尤其是应用氮气气举、注气、注水、机械清蜡等作用的井,氧气体积分数超过0.5%。水中的溶解氧将作为阴极去极化剂,影响金属的腐蚀进程,目前溶解氧已诱发多起油套管[1-4]、井口装置[5]、井下工具[6]、管道[7-10]的腐蚀失效,严重威胁油田注入井筒金属材料的服役安全。因此,金属材料在含氧环境中的腐蚀已成为油田面临的普遍问题。
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- [检测百科]分享：模拟冷却水中不同抑菌方法对不锈钢微生物腐蚀的抑制作用2025年03月11日 12:58
- 微生物造成的金属材料腐蚀给工业生产带来了巨大的安全隐患和损失[1-2],尤其在各类水环境中。循环冷却水具有适宜微生物生长的温度环境,且含有可促使微生物生长繁殖的有机物,微生物会大量繁殖并在传热面形成生物膜,使管路的传热效率降低,诱导金属腐蚀,严重时会造成管路堵塞、泄漏,从而引发安全事故。
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- [检测百科]分享：某凝析油稳定塔塔底重沸器2205管束的腐蚀失效原因2025年03月11日 11:22
- 我国西部某油田处理站的凝析油处理工艺主要采用“闪蒸+蒸馏”,凝析油稳定塔塔底重沸器是凝析油处理工艺中的重要环节,但是由于腐蚀问题换热管束频繁失效,造成严重损失[1-3]。重沸器换热管束失效案例屡见不鲜[4-10],失效原因包含多个因素,如材料质量、制造过程、服役介质、管束震动、气蚀等。
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- [检测百科]分享：核电厂海水泵用镀锌高强度螺栓的开裂原因2025年03月11日 11:09
- 紧固件在核电设备的结构完整性方面发挥着重要作用,随着设备强度水平提高及轻量化发展,高强度紧固件的使用量越来越多。高强度紧固件可以减小设备的尺寸、减轻其质量,降低材料和人工安装的成本。但腐蚀是高强度紧固件在服役过程中遇到的主要威胁之一。国内核电厂已发生多起因高强度紧固件氢致开裂引起的事故[1-2],其相关断裂机理的研究也得到了重视[3-4]。为缓解紧固件腐蚀并获得更长的使用寿命,通常在高强度紧固件表面覆盖一层防腐蚀涂层,但在特定环境中,高强度紧固件还是会发生氢致开裂。
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- [检测百科]分享：电网设备中不锈钢部件的腐蚀特征2025年03月10日 11:18
- 电网设备金属材料[2-3]有铝合金、铜合金、碳钢、不锈钢等几类。这些材料在具体应用时有不同的要求。另外,同一种合金作为不同电网设备的部件时其性能要求也有所差异。因此,技术人员需要根据金属材料的力学、耐蚀、耐磨等多个性能指标,合理选用,以保证电网的安全经济运行。
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- [检测百科]分享：镀层结构对镀锌热成形钢表面颜色的影响2025年03月10日 10:19
- 国家大力推动电动汽车以及轻量化材料发展,由于镀锌热成形钢在满足安全需求的前提下,还可以满足轻量化的要求[1-2],因此镀锌热成形钢被广泛用于制造汽车B柱、车体构架、中通道、门槛内板、加强梁、前挡板中央立柱、车门内板、车门防撞杆和前、后保险杠等构件[3-4]。镀锌热成形钢克服了Al-Si镀层产品的切口腐蚀,复杂零部件制造等技术难题,代表了汽车行业热成形钢应用的最新需求和发展趋势。热成形技术极大改善了冷成形冲压工艺产生的回弹严重、成形性差、模具寿命低等问题。推进镀锌热成形钢市场的
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- [检测百科]分享：三代核电厂海水管道用钢的腐蚀行为2025年03月06日 15:18
- 作为核电厂大口径海水管道,Q235B钢管具有强度高、接口灵活、适用性强等优点,且相较于双相不锈相造价更为便宜。目前,三代核电厂部分管段循环水管道仍使用此管道。核电厂通常以海水作为冷却水。由于海水具有腐蚀性,通常采用单一或组合的防腐蚀措施(衬胶、涂层、阴极保护等)对海水管道进行防护。
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- [检测百科]分享：某油田核桃壳过滤器撬块内管线选材评价2025年03月05日 14:46
- 核桃壳过滤器位于中央处理站水处理系统,位于缓冲罐与注水罐之间,主要用于清除油田采出水的悬浮物、结垢物等杂质,达到净化水质的目的。核桃壳过滤器撬块内由2″-12″的管线、三通及弯头构成,其中管线材料均为L245钢,其特点是空间紧凑、管线复杂,相邻管线间最短距离仅为25.6 cm。
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- [检测百科]分享：氢对600合金在高温高压水中电化学行为的影响2025年03月05日 14:13
- 600合金是一种镍基合金,由于其具有优异的力学性能和耐腐蚀性能,被广泛应用于石油、化工和核电领域。国际早期建造的压水反应堆(PWR)中大量使用了600合金。例如,截至2005年,美国大约50%的PWR仍在使用600合金蒸汽发生管[1]。
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- [检测百科]分享：C19400合金半蚀刻后表面粗糙度的影响因素2025年03月05日 13:47
- 铜合金半蚀刻部位通常用于后续的芯片和引线粘接,而粘接牢固程度严重影响芯片的散热及使用。因此,材料半蚀刻后的表面粗糙度是衡量产品质量的重要指标之一。随着集成电路的发展,铜合金引线框架及连接器的加工技术也向高密度、高精度方向发展,蚀刻法部分替代冲压在铜合金中的应用越来越广泛。目前,全蚀刻铜合金基本实现国产化,处于产品改善和稳定供货阶段。而半蚀刻产品在国内还处于研制开发阶段,且质量不稳定,未能实现国产化,主要依赖从德国、日本和韩国进口[1]。
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- [检测百科]分享：基于纳米容器的主动腐蚀预警与控制涂层的制备及性能2025年03月03日 10:58
- 海洋工程与装备长期服役于复杂多变的海洋环境,其使用的金属结构材料面临严重的腐蚀问题。聚合物涂层凭借成本低、耐蚀性良好、施工方便等诸多优势,被广泛应用于海洋工程与装备的腐蚀防护[1]。
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- [检测百科]分享：化学铣切参数对钛合金TA15原子力显微形貌的影响2025年02月27日 10:20
- 钛合金作为典型的高强度合金材料,具有耐蚀性良好、密度小、减震性能好以及比强度高等优点,在航空航天等方面得到了广泛的应用。但是,钛合金加工难度较大,表面粗糙度难以控制,而表面粗糙度是表面完整性最重要的评价指标之一,其对构件的疲劳性能、应力腐蚀性能等具有重要作用[1-16]。
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- [检测百科]分享：HDR钢在海洋环境中的腐蚀行为2025年02月27日 10:07
- 某型舰艇目前服役于我国三亚海域,其某类传动部件材料为HDR钢。在南海高腐蚀海洋环境中,由于高日照辐射强度、高盐雾、高湿热、高降雨量、海洋生物污损等多重腐蚀因素的影响,HDR出现腐蚀,导致某类部件传动功能受损,影响舰船整体的安全性和稳定性[1-10]。为此需要了解HDR钢在真实海洋环境中的腐蚀数据和行为规律,为某类部件防腐蚀方案设计提供数据支撑。
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- [检测百科]分享：铝硅合金在海洋环境中的腐蚀行为2025年02月26日 10:50
- 铝的资源相对丰富,具有密度较小,导热、导电性能良好,强度较高,耐蚀性和加工性能良好等优点,在航空航天、船舶、机械、仪器等行业具有广泛应用,是结构轻量化设计中的主要选材之一。
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- [检测百科]分享：316LN不锈钢在除氧高温水中表面氧化膜的多层结构2025年02月25日 11:06
- 奥氏体不锈钢（SS）已作为重要的结构材料广泛应用于压水堆核电站。反应堆运行期间,奥氏体不锈钢表面在高温水环境中形成的氧化膜对于其环境促进开裂行为有显著影响。已有报道,不锈钢在高温水中形成的双氧化膜内层含有较多的铬,外层含有较多的铁。研究人员提出了几种不同的高温水氧化机制合理解释了这一现象[1-6]。
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- [检测百科]分享：海上风机腐蚀监测系统应用与数据分析2025年02月21日 12:47
- 海上风机设计寿命通常为25 a,风机防腐蚀系统的寿命与机组设计寿命相同,通常为25~27 a。海上风机防腐蚀系统的设计由环境条件、服役年限、施工和维护性综合决定,总体采用差异化防腐蚀技术方案,主要包括有机/无机涂层、金属镀层[3-4]、耐蚀材料、阴极保护[5]、气相防锈、环境控制、预留腐蚀裕量[6]、聚合物包覆[7]等。
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