全站搜索 - 断裂

[检测百科]分享：轴承钢套圈断裂缺陷分析2024年06月24日 11:06: 轴承钢又称高碳铬轴承钢，是特殊钢著名的代表钢种之一，在国内外是公认衡量企业技术和产品质量的重要标志。其含碳质量分数为1%左右，铬质量分数为1.5%左右。由于轴承钢的工作环境恶劣，承受极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有较高的均匀性、硬度和耐磨性，以及较高的弹性极限，也因此对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物的含量和分布以及碳化物分布等都提出十分严格的要求，是所有钢铁产品中对各项指标要求最严格的钢种之一，也是在加工、使用中出现质量问题比较多、分析难度比较大的钢种。; 阅读（15）标签：

[检测百科]分享：气保焊丝用热轧盘条ER50-6“毛刺”原因分析2024年06月24日 10:40: 工程机械中的焊接结构件焊缝密集且多为拼焊而成，角焊缝占多数，焊接工作量大，对焊件质量要求高。气体保护焊具有焊接操作灵活简单，适用全位置焊接等优点而受到工程机械领域的普遍采用。气体保护焊所用的气保焊丝多为ER50-6系列。盘条加工成气保焊丝过程工艺一般为：盘条机械剥壳—电解酸洗—硼化—烘干—粗拉—中拉—细拉—化学镀铜—抛光拉拔—工字轮收线—层绕—检验。盘条表面质量直接影响后续机械除鳞效果、拉拔过程对磨具的损害以及焊丝镀铜效果。; 阅读（8）标签：

[检测百科]分享：固溶时效温度对TB6钛合金棒材组织及力学性能的影响2024年06月21日 13:54: TB6（名义成分为Ti–10V–2Fe–3Al）钛合金是一种近β型高强高韧钛合金，具有比强度高、断裂韧性及淬透性好、各向异性低、锻造温度低和抗应力腐蚀能力强等优点，可满足损伤容限设计和结构效率高、可靠性高、制造成本低的需求，适用于制作一些高强度锻件，尤其是等温或热锻件，如飞机机身、起落架、前起落架操纵机构和较大的襟翼导轨等部件，具有广阔的应用前景[1−4]。已有研究表明，TB6钛合金经热处理后在得到4%~10%延伸率的情况下可; 阅读（12）标签：

[检测百科]分享：SWRH82B盘条钢杯锥状断丝成因分析2024年06月17日 13:08: 规格为?12.5 mm SWRH82B盘条在后期拉拔加工过程中部分炉次出现杯锥状断丝现象，断裂样品如图1所示。与以往产品相比，本次发生几率相对较大，断丝随机性较强。为明确、验证断丝原因，对相关产品厂内生产过程及出厂检验情况进行了调查，冶炼和加工工序未发现异常，力学性能、晶粒度、组织、夹杂物和脱碳层检验结果均满足标准要求，排除了生产和检验过程异常。对断裂缺陷试样的心部缺陷、网状碳化物及气体O、N分析，最终确定断裂原因为气体N含量过高所致。; 阅读（7）标签：

[检测百科]分享：钒氮微合金化HRB500E钢筋的制备及热处理2024年06月17日 09:20: HRB500E是新国标GB1499.2—2018《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》里面普通热轧钢筋的一个高等级牌号，其屈服强度不低于500 MPa，与普通的钢筋相比，HRB500E具有更高的强屈比、屈屈比和最大力总伸长率，当使用HRB500E钢筋作混泥土骨架的建构筑物遭遇地震时，HRB500E钢筋能延长从形变到断裂的时间，起到延长逃生时间的作用，有利于减少灾难遇难人数[1?3]。; 阅读（11）标签：

[检测百科]分享：Ti-1023钛合金棒材的组织与性能2024年06月12日 09:44: Ti-1023钛合金是一种高可靠性、低成本的高强高韧性近β钛合金，名义成分为Ti-10V-2Fe-3Al，具有比强度高、断裂韧性好、淬透截面大、各向异性小、锻造温度低和抗应力腐蚀能力强等优点，能够满足高可靠性和低制造成本的设计要求，因此被广泛应用于航空航天领域[1]。; 阅读（13）标签：

[检测百科]分享：汽车齿轮用渗碳钢20MnCr5晶粒度的影响因素2024年06月07日 11:03: 渗碳钢20MnCr5用作汽车齿轮等传动零件需要对齿轮表面要经过表面渗碳和淬火处理，以得到硬的表面和韧的心部，最终获得优异的耐磨性能和疲劳强度。传统的渗碳温度一般在870~980 ℃，提高渗碳温度可以增加渗碳层厚度，缩短渗碳时间，从而提高生产效率。本文研究的零件淬火处理温度高（930 ℃）且渗碳时间长（3~6 h或更长），该条件下奥氏体晶粒长大的倾向明显，易出现晶粒粗大或混晶现象。若齿轮渗碳淬火后出现严重的混晶现象，会使得齿轮淬火变形和开裂倾向增大，同时结构强度显著降低，引起应力集中，容易造成齿轮脆性断裂。钢材的奥氏体晶粒出现混晶，可通过微合金工艺对钢材晶粒进行改善。通过添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒长大，细化渗碳层组织，从而提高力学性能，尤其是抗疲劳性能。Nb具有很强的晶粒强化效果，目前已成为国际上在渗碳过程中防止晶粒粗化的主要元素。钢材的晶粒越细小钢材的性能越好，细晶钢可以有更高的强度与韧性，从而提高重载齿轮钢的疲劳性能[1-3]。; 阅读（9）标签：

[检测百科]分享：夹杂物对Q195b拉丝材断裂行为的影响2024年06月05日 10:14: Q195b钢线材具有较低的强度和较好的塑性与延展性，可广泛应用于金属制品加工领域。钢丝拉拔是钢丝生产和制备的主要途径，但是拉拔过程中容易出现钢丝变形、裂纹、断裂等缺陷，严重影响生产[1-2]。; 阅读（7）标签：

[检测百科]分享：热处理对TC4钛合金板材韧性的影响2024年06月04日 13:29: TC4（Ti-6Al-4V）是目前用量最大、用途最为广泛的钛合金。通过不同的加工工艺改变TC4板材的显微组织形貌，并使材料呈现出多样化的性能特点，对于深入挖掘材料性能潜能，扩大材料应用场景有较大意义。材料韧性是材料变形时吸收能量的能力，常用冲击韧性和断裂韧性指标来表征材料韧性的优劣[1]。本文通过对低间隙和高氧TC4板材进行不同热处理温度退火，研究了热处理温度对板材冲击韧性、显微组织和裂纹扩展速率的影响规律。; 阅读（5）标签：

[检测百科]分享：热轧带肋钢筋HRB400E折弯断裂原因分析2024年05月27日 10:50: 热轧带肋钢筋(简称螺纹钢)是钢铁行业重要的组成部分，主要应用于民用建筑、工业建筑、水利工程、交通设施（桥梁、铁路）、港口等诸多领域。弯曲性能作为物理性能检验项目之一，更是螺纹钢的重要的质量指标。钢筋在建筑施工过程中通常会弯折90°锚固使用，一旦断裂将给建筑物带来严重安全隐患。; 阅读（6）标签：

[检测百科]分享：棒材悬臂精轧机运行故障分析与改进2024年05月06日 13:31: 本文对2架?385 mm悬臂精轧机运行故障的原因进行了重点阐述与分析，并通过设备结构的改进和运行管理的优化，提高了设备的可靠性和使用寿命。; 阅读（17）标签：

[检测百科]分享：S355JR+Cr钢板边部裂纹分析2024年04月09日 09:46: S355JR+Cr为低合金高强度结构钢。钢厂在研发生产S355JR+Cr钢板的过程中，钢板边部出现大量裂纹。与以前生产的S355JR+Cr相比，该批次的钢板屈服强度要求提高25 MPa，强度不低于380 MPa，为满足上述要求，在化学成分设计上添加少量的合金元素Nb来细化晶粒以保证钢板强度。为判断这类缺陷产生的具体原因，对缺陷试样、铸坯进行了检测及分析。; 阅读（9）标签：

[检测百科]分享：高Cr复合铸钢轧辊辊颈断裂事故的原因分析与管控2024年03月12日 10:11: 本钢板材热轧厂1880线采用薄板坯连铸连轧技术，年设计产量为280万t，2005年试轧投产。和国内同类工艺技术热轧产线一样，整条热轧产线生产连续性强，具有较强的薄规格产品生产能力。; 阅读（8）标签：

[检测百科]分享：线材拉拔断裂缺陷分析2024年02月29日 09:53: 钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，采用高碳钢盘条，经过表面处理后冷拔成钢丝，然后按钢绞线结构将一定数量的钢丝绞合成股，再经过消除应力稳定化处理而成。预应力钢绞线的主要特点是强度高、松弛性能好，另外展开时较挺直。因此对性能的要求较高，一般要求有良好的表面质量和心部质量，足够的强度和适当的组织，优良的拉拔性能。常用的材质如SWRH77B、SWRH82B等。; 阅读（13）标签：金属材料检测

[检测百科]分享：钢锻制棒材探伤不合的原因分析和工艺改进2024年02月21日 11:00: 1.4112钢中含较高C、Cr，所以具有较高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被广泛地应用于恶劣环境中。由于含碳量高，韧性较低，易脆性断裂[2]。在我国，该钢曾作为航天航空尖端材料进行研制。近年来，随着该钢种在不锈、轴承、刀具行业的推广应用[3]，国内的特钢企业进行过少量生产，多用于制造受冲击负荷较小的零件或工具[4]。由于1.4112钢属高碳马氏体型不锈钢，与中低碳马氏体不锈钢相比，塑性较差，可锻温度区间较窄[5]，且生产时极易出现碳化物开裂，使钢材不得不判废或改锻。; 阅读（12）标签：

[检测百科]分享：硼、镍对低裂纹敏感性钢焊接性能的影响2024年02月20日 09:43: 对屈服强度为600 MPa的低裂纹敏感性钢采用埋弧焊法进行焊接实验，对焊接接头试样进行取样并分析其显微组织，检测其维氏硬度和低温冲击。实验结果表明：粗晶热影响区有较高的维氏显微硬度值，显微组织以粗大粒状贝氏体为主，并且位错密度较高；焊缝区和细晶区的显微组织主要为针状铁素体+先共析铁素体；B元素偏析使原始奥氏体晶粒在冷却过程中形成BN，导致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韧性；粗大贝氏体显微组织一定程度上恶化粗晶热影响区的冲击韧性，使焊接接头低温冲击端口呈局部脆性断裂。; 阅读（14）标签：

[检测百科]分享：B、Ni对低裂纹敏感性钢焊接性能的影响2024年01月10日 13:59: 对屈服强度为600 MPa的低裂纹敏感性钢采用埋弧焊法进行焊接实验，对焊接接头试样进行取样并分析其显微组织，检测其维氏硬度和低温冲击。实验结果表明：粗晶热影响区有较高的维氏显微硬度值，显微组织以粗大粒状贝氏体为主，并且位错密度较高；焊缝区和细晶区的显微组织主要为针状铁素体+先共析铁素体；B元素偏析使原始奥氏体晶粒在冷却过程中形成BN，导致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韧性；粗大贝氏体显微组织一定程度上恶化粗晶热影响区的冲击韧性，使焊接接头低温冲击端口呈局部脆性断裂。; 阅读（11）标签：

[检测百科]分享：研究０Cr１８Ni不锈钢的断裂行为2024年01月05日 09:34: 依据 GB/T２１１４３－２０１４,对０Cr１８Ni９不锈钢板紧凑拉伸试样进行了断裂试验,结合扫描电镜(SEM)观察其钝化线,采用数字散斑相关技术和有限元仿真相结合的方法得到了裂纹区域的应变和应力场.结果表明:０Cr１８Ni９不锈钢钝化线斜率约为 GB/T２１１４３－２０１４推荐经验钝化线斜率的２倍;该材料呈现出高韧性断裂特征,试样在发生较大范围屈服时,裂纹才明显张开,试样启裂时,韧带区域已全面屈服;断裂力学有限元仿真验证了数字散斑相关技术的适用性,数字散斑相关技术能够比较准确地表征裂尖“奇异区”外的结构应变场.; 阅读（31）标签：

[检测百科]分享：横拉杆断裂失效分析2024年01月04日 10:45: 某车辆在下线时发生横拉杆断裂失效.使用扫描电镜、光谱仪、硬度计等仪器设备对断裂的横拉杆进行了失效分析,并利用二维有限元数值计算方法模拟了钢材冷挤压过程中心部裂纹的形成过程.结果表明:该失效件是在冷挤压变形加工过程中受到了过大的载荷,内部产生了多处开裂,使有效连接面积大幅减小,因而当车辆行驶时,横拉杆即发生断裂失效.; 阅读（6）标签：

[检测百科]分享：装载机驱动桥大螺旋齿轮断齿失效分析及改进措施2024年01月04日 09:39: 在某装载机驱动桥大螺旋齿轮的开发过程中发现,齿轮在工作一段时间后出现早期断齿失效的情况.通过宏观检验、断口分析、化学成分分析、硬度以及金相检验等方法,对大螺旋齿轮断齿失效原因进行了分析.结果表明:齿根圆角曲率半径和啮合斑点尺寸过小以及轮齿心部硬度较低,导致齿轮根部应力集中作用加强是该大螺旋齿轮轮齿过早疲劳断裂失效的主要原因.最后根据断齿失效原因,对大螺旋齿轮进行了相应的改进,并取得了良好的效果.; 阅读（15）标签：