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金属材料检测-慢应变速率拉伸
试样在模拟环境中以1×10-5-10-7 s-1的应变速率进行拉伸，测试材料的抗拉强度、断面收缩率、延伸率。更多 +
- [检测百科]分享：X80M管线钢的热变形行为及应变补偿型本构模型2025年07月09日 09:38
- 采用Gleeble-3800型热力模拟试验机对X80M管线钢进行单道次热压缩试验，研究了其在变形温度900~1 100 ℃和应变速率0.1~7 s?1条件下的热变形行为；根据试验得到的真应力-真应变曲线，考虑真应变对流变应力的影响构建了X80M管线钢的应变补偿型Arrhenius本构模型，并对该模型进行了验证。
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- [检测百科]分享：不同含氢环境下X80管线钢的慢应变速率拉伸性能2025年04月08日 09:41
- 氢能作为一种新型能源,具有无污染、能量转化效率高、可再生等诸多优点,被认为是最具潜力的二次能源,因而得到重视[1]。氢气的大范围、长距离运输仍然是一个难题,而在原有已建成天然气管网中混氢运输可以大幅度降低运输成本。目前,我国常用的长距离天然气输送管线由X70、X80钢管焊接而成[2],如果在原有的天然气管网中混入氢气,氢易进入管线钢晶格内部,加剧管线钢力学性能和疲劳性能的劣化[3-4],导致脆性断裂。X70、X80管线钢为高强度管线钢,对氢脆和氢致裂纹扩展更为敏感[5],因此为保证高强度管线钢管网的安全运行,需要进一步研究其在氢环境下的性能变化规律。
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- [检测百科]分享：连续激光辅助激光冲击强化后TC4钛合金板的残余应力分布2024年12月17日 13:02
- 大多数金属零件失效源于其表面,表面强化工艺可以有效改善金属表面完整性,提高零件力学性能。常用的表面强化工艺有喷丸强化[1]、超声滚压强化[2]、超声冲击强化[3]、激光冲击强化[4-5]等。其中,激光冲击强化（LSP）具有峰值压力高、应变速率大和灵活性好等优点,其通过诱导金属表面塑性变形来改善微观结构,引入残余压应力,从而显著提高金属零件的抗疲劳性[6]、耐磨性[7]、耐腐蚀性[8],因此得到了广泛关注。
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- [检测百科]分享：马氏体钢MS1180在高应变速率下的力学性能2024年07月16日 14:20
- 汽车在轻量化的同时需要保证安全性能，对材料的动态力学性能进行研究与表征，对汽车车身设计及选材具有很重要的指导意义。本文使用高速拉伸试验机对本钢马氏体钢MS1180进行高应变速率拉伸测试，研究了材料应力与应变速率的关系，通过对比分析不同动态本构模型对材料应变率效应和塑性硬化行为的影响，确认了加权组合方式的Swift-Hockett/Sherby模型在描述材料动态力学性能方面的灵活性和准确性。
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- [检测百科]分享：基于热成形钢的白车身正碰性能模拟与评价2024年03月08日 09:50
- 本文以PHS1800热成形钢轻量化材料为例，实验研究其在不同应变速率条件下的高速拉伸曲线，然后建立热成形钢碰撞卡片，依据汽车碰撞安全法规，以LS-DYNA为求解器进行了车身正面碰撞的模拟和分析，得到车身结构的耐撞性结果。
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- [检测百科]分享：金属圆棒试样室温下高应变速率拉伸试验浅析2023年10月18日 10:15
- 在不同应变速率下对铸铁和铸铝圆棒试样进行了单轴高速拉伸试验,研究了它们的动 态力学性能及断裂情况,分析了相关因素对试验的影响.结果表明:测试应变、应力的方法,试样标 距长度及夹持端长度等对试验准确性和曲线振荡程度有较大影响;使用比刚度和比强度高的夹具、 短标距试样、应变片测试应力、两台相机测试应变、适当增加夹持端长度可以提高试验结果的准确性.
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- [检测百科]分享：核电用304L不锈钢包壳的慢应变速率拉伸试验2023年07月17日 10:58
- 对核电用304L不锈钢包壳进行慢应变速率拉伸试验,用扫描电子显微镜对试样的断口 进行观察。结果表明:核电用304L不锈钢包壳的应力腐蚀开裂敏感性系数接近1,在高温氮气和 高温、高压水中测试后,试样断口的宏观形貌基本一致,呈韧性断裂特征;核电用304L不锈钢包壳 在高温、高压水中的应力腐蚀敏感性较低。
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- [检测百科]分享：锻造工艺对TiBw增强近α高温钛基复合材料显微组织的影响2022年01月26日 09:48
- 对含体积分数3%TiBw 增强相的近 α高温钛基复合材料进行不同应变速率(0.01~0.10s-1)与变形量(30%~70%)的单道次单向锻造以及多向锻造,研究锻造工艺对复合材料显微组织的影响。
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- [检测百科]分享：金属材料拉伸试验位移速率控制下相关试验速率对应关系分析2022年01月24日 15:03
- 对拉伸试验过程中主要试验速率控制方法的相关参数,如位移速率、应变速率、应力速 率等在试验过程中不同变形阶段对应关系的变化进行了分析,并对相应换算方法进行了整理和研 究,还使用实际试验数据对不同变形阶段的相关对应关系加以验证.
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- [检测百科]分享：高强高韧低合金马氏体钢的静态软化行为2022年01月17日 14:24
- :以新开发的高强高韧２０SiMn３NiA 低合金马氏体钢为研究对象,用热模拟试验机对其在９００~１０００℃进行了双道次压缩,应变速率为１．０s－１,道次间隔时间为１~１００s,研究了其静态软化行为.结果表明:当变形温度为９００℃时,随着道次间隔时间的延长,试验钢在第二道次变形时的真应力Ｇ真应变曲线由动态再结晶型(软化趋势大于硬化趋势)变为静态再结晶型(硬化趋势大于软化趋势),
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- [检测百科]分享：汽车用高强度钢板的动态变形行为2022年01月12日 09:27
- 对 DP５９０钢板和 CR３４０LA 钢板在应变速率为０．００３s－１(准静态)和２０~７００s－１(动态)下进行了室温拉伸试验,研究了试验钢板的动态拉伸变形行为、应变速率敏感性和动态断裂行为.结果表明:两种试验钢板的动态真应力Ｇ真应变曲线均无屈服平台,屈服后真应力随真应变的增加先快速增大后缓慢增大;应变速率对屈服强度的影响略高于对抗拉强度的影响。
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- [检测百科]分享：高强高韧低合金马氏体钢的静态软化行为2021年12月22日 09:23
- 以新开发的高强高韧２０SiMn３NiA 低合金马氏体钢为研究对象,用热模拟试验机对其在９００~１０００℃进行了双道次压缩,应变速率为１．０s－１,道次间隔时间为１~１００s,研究了其静态软化行为.结果表明:当变形温度为９００ ℃时,随着道次间隔时间的延长,试验钢在第二道次变形时的真应力Ｇ真应变曲线由动态再结晶型(软化趋势大于硬化趋势)变为静态再结晶型(硬化趋势大于软化趋势),静态再结晶率由道次间隔时间为１s时的６．４８％
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- [检测百科]分享：AlN含量对 AlN/ZrＧCu复合材料性能的影响2021年12月16日 10:16
- 在应变速率为５×１０－５~２×１０－４s－１范围内以及不同温度(２５~７００ ℃)下对标准热处理态１１Cr３W３Co钢进行拉伸试验,分析了不同温度下出现的锯齿流变行为.结果表明:在２８５~３２５ ℃区间出现了正常 PLC效应,锯齿形成激活能约为１２４kJ??mol－１。
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- [检测百科]分享：低成本超高强钛合金的热变形行为与锻造工艺的确定2021年12月09日 11:21
- 通过使用廉价合金元素铁、碳替代昂贵的钒元素制备了低成本超高强钛合金 TiＧxFeＧ３Al(x＝７,１０,１２),利用 GleebleＧ３５００型热模拟试验机研究该合金的热变形行为,在此基础上确定了该合金的锻造工艺.结果表明:TiＧxFeＧ３Al合金在８５０ ℃、１０s－１应变速率下变形时,应力Ｇ应变曲线的平台阶段较为平稳,
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- [检测百科]分享：１１Cr３W３Co钢在不同温度下拉伸时的锯齿流变行为2021年12月09日 10:11
- 在应变速率为５×１０－５~２×１０－４s－１范围内以及不同温度(２５~７００ ℃)下对标准热处理态１１Cr３W３Co钢进行拉伸试验,分析了不同温度下出现的锯齿流变行为.
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- [检测百科]分享：2219铝合金热压缩时的流变应力本构方程2021年11月25日 11:39
- 采用 GleebleＧ３１８０型热模拟试验机对２２１９铝合金进行单道次热压缩试验,研究了该铝 合金在温度为２００~３５０℃、应变速率为０．１~１０．０s－１条件下的流变行为,建立了２２１９铝合金热压 缩时的流变应力本构方程,并进行了试验验证.结果表明:２２１９铝合金的流变应力随应变速率的增大或变形温度的降低而增加;由 FieldsＧBacko
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- [检测百科]分享：粉末热等静压制备Ti6Al4V合金在α+β两相区的热压缩行为2021年11月25日 09:37
- 采用 Gleeble３５００型热模拟试验机对粉末热等静压制备的 Ti６Al４V 合金进行不同温度和应变速率下的高温压缩试验,建立了可描述合金在两相区的压缩行为的本构方程,对合金热加工过程中的加工硬化、动态软化参数和动态再结晶动力学模型进行求解,并构建了合金在两相区的
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- [检测百科]分享：金属材料拉伸试验位移 速率控制下相关试验速率对应关系分析2021年11月05日 16:20
- 对拉伸试验过程中主要试验速率控制方法的相关参数,如位移速率、应变速率、应力速 率等在试验过程中不同变形阶段对应关系的变化进行了分析,并对相应换算方法进行了整理和研 究,还使用实际试验数据对不同变形阶段的相关对应关系加以验证.
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- [检测百科]分享：DP７８０冷轧热镀锌钢板点焊接头的高速拉伸性能2021年11月05日 10:20
- 利用拉伸试验设备对１．２mm 厚 DP７８０冷轧热镀锌钢板点焊接头分别进行了准静态拉伸和高速拉伸试验,分析了点焊接头的高速拉伸特性,并与母材的进行了对比.结果表明:在准静态拉伸和高速拉伸时,点焊接头试样分别在一侧母材和过渡弧处发生断裂;准静态拉伸时的最大拉伸力为９．９０kN,随着应变速率的增大,最大拉伸力逐渐增大,在应变速率为５０
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