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金相分析-晶间腐蚀试验
晶间腐蚀是局部腐蚀的一种。沿着金属晶粒间的分界面向内部扩展的腐蚀。主要由于晶粒表面和内部间化学成分的差异以及晶界杂质或内应力的存在。晶间腐蚀破坏晶粒间的结合,大大降低金属的机械强度。而且腐蚀发生后金属和合金的表面仍保持一定的金属光泽,看不出被破坏的迹象,但晶粒间结合力显著减弱,力学性能恶化, 不能经受敲击,所以是一种很危险的腐蚀。通常出现于黄铜、硬铝合金和一些不锈钢、镍基合金中。更多 +
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混凝土用机械锚栓检测
混凝土用机械锚栓检测 通过对混凝土用机械锚栓的力学性能、锚固性能等进行检测,协助企业进行机械锚栓质量控制。更多 +
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混凝土用机械锚栓检测
混凝土用机械锚栓检测 通过对混凝土用机械锚栓的力学性能、锚固性能等进行检测,协助企业进行机械锚栓质量控制。更多 +
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紧固件检测-螺母检测
螺母检测 通过对螺母的尺寸、通止规、力学性能等进行检测,协助企业进行螺母质量控制。更多 +
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紧固件检测-螺栓螺钉检测
螺栓螺钉检测 通过对螺栓螺钉的尺寸、通止规、力学性能等进行检测,协助企业进行螺栓螺钉质量控制。更多 +
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标准件检测-卡箍测试
卡箍检测 通过对卡箍的尺寸、力学性能等进行检测,协助企业进行卡箍质量控制。更多 +
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紧固件检测-螺栓连接副检测
螺栓连接副检测 通过对螺栓连接副的尺寸、力学性能等进行检测,协助企业进行螺栓连接副质量控制。更多 +
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紧固件检测-自攻钉检测
自攻钉检测 通过对自攻钉的尺寸、金相、力学性能等进行检测,协助企业进行自攻钉质量控制。更多 +
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紧固件检测-铆螺母检测
铆螺母检测 通过对铆螺母的尺寸、力学性能等进行检测,协助进行企业铆螺母质量控制。更多 +
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紧固件检测-铆钉检测
铆钉检测 通过对铆钉的尺寸、力学性能等进行检测,协助企业进行铆钉质量控制。更多 +
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紧固件检测-销轴检测
销轴检测 通过对销轴的尺寸、力学性能等进行检测,协助企业进行销轴质量控制。更多 +
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紧固件检测-焊钉检测
焊钉检测 通过对焊钉的尺寸、力学性能等进行检测,协助企业进行焊钉质量控制。更多 +
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紧固件检测-垫圈检测
垫圈检测 通过对垫圈的尺寸、力学性能等进行检测,协助企业进行垫圈质量控制。更多 +
- [检测百科]分享:浅谈轧辊磨削质量影响因素及主要缺陷控制2024年04月17日 10:45
- 轧辊是保证带钢表面质量的重要设备,在轧制生产中会受到机械磨损、高温氧化等因素影响使其表面受损,最终影响带钢质量。轧辊磨削加工就是为了恢复轧辊表层的力学及物理性能、辊型和表面粗糙度,从而保证轧制产品的表面质量及板形,因此,轧辊磨削在带钢轧制生产中有着重要的地位。本文通过轧辊磨削原理介绍、设备对磨削质量的影响和磨削主要缺陷控制等三方面对轧辊磨削表面质量控制进行了分析,对现场磨削操作具有较强的实际操作借鉴意义。
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- [检测百科]分享:浅析钛及钛合金在海洋装备上的应用2024年04月16日 13:13
- 钛在海洋工程装备领域应用非常广泛,如船体结构件、潜艇和深潜器的耐压壳体、管件、阀及附件等,动力驱动装置中的推进器和推进器轴,冷凝器、冷却器、换热器等,舰船声呐导流罩、螺旋桨等[2-7]。但目前国内仍未见有关海洋工程装备用钛材的选材手册的报道,未见有关完善的海洋工程装备用钛及钛合金使用评价体系的报道,这在很大程度上制约了钛材在海洋工程装备上的推广使用。
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- [检测百科]分享:冷却工艺对800 MPa级热镀锌双相钢性能及表面质量影响2024年04月15日 13:12
- 随着汽车行业的飞速发展,汽车用钢的安全性能面临着前所未有的挑战,汽车厂对原材料的要求也越来越严格,高强热镀锌双相钢具有出色的力学性能和表面耐腐蚀等优势[1],在汽车安全件中得到广泛应用。与连退双相钢相比,热镀锌双相钢需要进行镀锌处理,而带钢镀锌时必须保证锌锅温度为(460±5) ℃[2-3],连退生产过程中可以灵活控制冷却速率,合理配比铁素体、马氏体含量,但热镀锌双相钢受入锅温度的影响,因而如何合理控制冷却速率及表面质量成为行业关注的热点问题[3-5]。本文针对不同冷却工艺及模式下材料的综合性能以及高强度热镀锌双相钢表面缺陷进行分析,并通过实验确定材料的生产工艺。
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- [检测百科]分享:炉内边部加热器对热镀锌加P高强钢力学性能及表面质量的影响2024年04月15日 10:33
- 随着汽车轻量化理念的不断深化和环保压力的不断增加,汽车用热镀锌高强钢所占比例也在逐年增加,汽车厂对材料的要求不仅局限于产品的力学性能,同时也对材料的表面质量提出更高的要求。近年来高强钢的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等,其中P是较为经济又有效的强化元素,但加P高强钢在镀锌过程中易出现边部温降而造成表面缺陷。本文针对温降较为剧烈的热镀锌加P高强钢生产过程中边部加热器的使用对材料力学性能及表面缺陷的影响进行了分析,同时对镀锌前炉内投入边部加热工艺进行了优化分析[1-3]。
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