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: 紧固件性能测试-冲击试验

冲击试验是将规定几何形状的缺口试样置于试验机两支座之间，缺口背向打击面放置，用摆锤一次击打试样测定试样的吸收能量。
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: 金属材料冲击试验

金属材料冲击试验是将规定几何形状的缺口试样置于试验机两支座之间，缺口背向打击面放置，用摆锤一次打击试样，测定试样的吸收能量。用于检验在规定的温度条件下材料的韧性。
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: 金相分析-硬化层测定

表面硬化是指通过适当的方法使零件的表层硬化而零件的心部仍然具有强韧性的处理。通过这种处理，可以改善零件的耐磨性以及耐疲劳性，而由于零件的心部仍然具有良好的韧性和强度，因此对冲击载荷有良好的抵抗作用。常用的表面硬化处理方法主要有渗碳、氮化、硬质阳极氧化、镀铬、表面淬火以及渗金属等。
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: 金属材料检测-冲击试验

将规定几何形状的缺口试样置于试验机两支座之间，缺口背向打击面放置，用摆锤一次打击试样，测定试样的吸收能量。用于检验在规定的温度条件下，材料的韧性。
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: 力学试验

力学试验指力学性能检测、力学检测、物理性能检测、机械性能检测。金属材料检测力学性能主要测试金属材料及制品在不同环境（温度、介质、湿度）下，承受各种外加载荷（拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击等）时所表现出的力学特征。
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[检测百科]分享：PETG悬臂梁冲击强度测定的主要影响因素2025年04月30日 10:22: 为进一步提高醇改性PET共聚酯（PETG）悬臂梁冲击强度测试的准确性，对其测试过程中的影响因素进行分析，主要分析了标准、试验设备、试样尺寸、缺口成型工艺及其尺寸、刀片夹持方式、人员、环境、成分种类和含量等影响因素。对各个影响因素进行测试和评估，并对10种不同的PETG进行比较。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：X80钢管环焊缝接头的显微组织与力学性能2025年04月29日 13:11: 对X80钢管环焊缝接头不同焊接位置的显微组织与力学性能进行研究。结果表明：平焊位，立焊位和仰焊位焊接接头均无气孔、夹渣、未熔合等焊接缺陷；母材组织由粒状贝氏体组成，焊缝组织由晶内成核针状铁素体加少量的粒状贝氏体、多边铁素体组成，粗晶区组织由粒状贝氏体组成，细晶区组织由多边铁素体和少量的马氏体、奥氏体岛状组织组成；环焊缝焊接接头在4个象限的抗拉强度基本相同，平焊位和仰焊位全焊缝拉伸试样的屈服强度和抗拉强度也很接近；立焊位焊缝和热影响区的平均冲击吸收能量比平焊位和仰焊位低；立焊位焊缝和热影响区的平均硬度高于仰焊位；平焊位、立焊位和仰焊位焊缝的裂纹尖端张开位移均小于其热影响区，这与冲击试验结果一致。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：激光选区熔化GH3536合金的显微组织及力学性能2025年04月28日 13:25: 对激光选区熔化制备的GH3536合金不同后处理的显微组织及力学性能进行研究。主要对激光选区熔化态，固溶处理，热等静压+固溶后试样的面孔隙率、显微组织、室温拉伸性能、室温冲击性能、维氏硬度、布氏硬度等进行分析。结果表明：固溶处理后试样的平面孔隙率在水平和沉积方向上没有太大变化，而经过热等静压+固溶后试样的平面孔隙率在两个方向上均有大幅降低；激光选区熔化态试样的显微组织、室温拉伸和室温冲击性能在水平和沉积方向上存在各向异性，维氏硬度不存在明显的各向异性。经过热等静压固溶处理试样的微裂纹修复后消失，其冲击吸收能量显著增大。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：冲击线缺陷对汽车外板涂装外观质量的影响2025年04月22日 15:52: 汽车外观质量直接影响汽车品牌的影响力，各大车企对汽车外观质量的把控十分严格，一般来说需要控制3个指标：漆面的长波数量、短波数量及鲜映性。汽车外观质量主要受油漆、涂装工艺，以及钢板表面轮廓等因素的影响。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：表面处理后去氢间隔时间对材料性能的影响2025年04月17日 11:19: 对高压电器产品中常用的42CrMo合金钢进行发黑和磷化表面处理,采用金相检验、拉伸试验、冲击试验、硬度测试、断口分析、氢元素质量分数测试等方法,分析了不同去氢间隔时间对材料性能的影响。结果表明：经发黑和磷化表面处理后,随着去氢间隔时间的延长,材料的显微组织均为回火索氏体,材料的抗拉强度和断后伸长率均呈下降趋势,冲击吸收能量均呈先升高后降低的趋势,硬度变化较小,氢元素质量分数均逐渐增加；经发黑和磷化表面处理后,在2 h内对材料进行去氢处理,去氢效果最佳。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：表面处理后去氢间隔时间对材料性能的影响2025年04月14日 13:43: 对高压电器产品中常用的42CrMo合金钢进行发黑和磷化表面处理,采用金相检验、拉伸试验、冲击试验、硬度测试、断口分析、氢元素质量分数测试等方法,分析了不同去氢间隔时间对材料性能的影响。结果表明：经发黑和磷化表面处理后,随着去氢间隔时间的延长,材料的显微组织均为回火索氏体,材料的抗拉强度和断后伸长率均呈下降趋势,冲击吸收能量均呈先升高后降低的趋势,硬度变化较小,氢元素质量分数均逐渐增加；经发黑和磷化表面处理后,在2 h内对材料进行去氢处理,去氢效果最佳。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：固溶温度对TC16钛合金显微组织与冲击韧性的影响2025年04月14日 10:07: 分别在两相区温度（840,860 ℃）与单相区温度（880 ℃）下对TC16钛合金进行2 h固溶处理,再进行560 ℃×8 h时效处理,研究了固溶温度对固溶态和时效态合金显微组织、物相组成和冲击韧性的影响。结果表明：经固溶处理后TC16钛合金组织主要由α相与α"相组成,再经时效处理后,主要由α相和β相组成；固溶温度的升高使固溶态合金中的初生α相含量降低,等轴化程度增加,针状α相和α"相含量增加,当固溶温度升高到880 ℃时,初生α相完全消失；再经时效处理后,组织中形成大量针状次生α相,且次生α相含量随固溶温度的升高而增加,而初生α相含量和尺寸与固溶态相比无明显变化。随着固溶温度的升高,固溶处理后合金的冲击吸收能量和冲击韧性值增加；经时效处理后,二者相比于固溶态均减小,且随固溶温度升高而不断降低；随着固溶温度的升高,冲击断口中韧窝数量减少,当固溶温度为880 ℃时,冲击断口主要由解理面组成；再经时效处理后,断口中出现较多二次裂纹,随着固溶温度的升高,二次裂纹数量增加。; 阅读（4）标签：

[检测百科]分享：中锰钢组织、热处理工艺和性能的研究现状2025年04月14日 09:53: 中锰钢是在高锰钢的基础上通过适当降低锰含量而研制的第三代高强钢[1],在中低冲击载荷作用下即可发生变形诱发马氏体相变,具有良好的韧性和较高的强度[2],其耐磨性能优于Hardox系列耐磨钢和高锰钢[3-4]。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：S355NL钢风电法兰锻件低温冲击韧性不良的原因2025年04月08日 10:29: 风塔除承受着复杂的交变载荷之外,还承受一定的低温冲击载荷；低温冲击韧性是风塔关键部件需要重点关注的性能之一。在风力发电机组塔架上,法兰锻件通常选择S355NL钢,该钢为欧洲标准的低合金高强度钢,相当于国标Q355NE钢,具有强度高、塑性和抗低温冲击性能良好的特点。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：三种船用不锈钢在海水中的腐蚀匹配性2025年02月20日 11:19: 海洋环境十分复杂,海水中的氯化物、硫酸盐以及微生物,海浪冲击都会导致金属材料腐蚀,因此耐海水腐蚀的材料一直是海洋工程发展的前沿课题[1-5]。碳钢是最常用的金属材料,但在海洋环境中,其极易遭受腐蚀,而不锈钢具有强度高、耐蚀性好等优点,因此在海洋环境中获得广泛应用[6-7]。; 阅读（11）标签：

[检测百科]分享：半固态注射成镁合金复合材料的低周疲劳性能2025年02月12日 12:51: 镁合金作为实际使用密度最小的结构金属之一,广泛应用于汽车和航空航天领域,以降低能源成本和提高性能[1],但其强度、刚度、塑性、耐磨性尤其是耐高温性能的不足,使得其应用范围受限[2]。研究人员通过向镁合金基体中加入与其物理化学相容性好、载荷承载能力强的增强体（如SiC[3]、TiC[4]、B4C[5]等颗粒）,制备的镁基复合材料不仅继承了镁合金密度小、阻尼大、减震降噪性能优越、电磁屏蔽性能优异等优势,还具有更高的比强度和比刚度,良好的尺寸稳定性、耐高温性以及出色的抗冲击能力[6-7]。这些特性使得镁基复合材料在航空航天、汽车和电子等领域更具应用潜力。; 阅读（7）标签：

[检测百科]分享：钢板梁桥支座腐蚀特征及其对结构承载力的影响2025年02月10日 16:49: 钢板梁桥是中小跨径钢结构桥梁主要形式之一,具有构造简单、施工便捷、养护方便等优点,经济效益较其他形式钢桥更高,能够满足我国城市化交通建设日益增长的需求[1]。钢板梁桥末端伸缩缝部位,长期受到车辆冲击荷载作用,易造成构件损坏、雨水渗漏,导致腐蚀环境恶化[2]。同时,梁端受底部支座反力作用,应力集中现象明显,较其他部位更易发生腐蚀[3]。; 阅读（4）标签：

[检测百科]分享：低合金高强钢与Q235碳钢在成都大气环境中的腐蚀行为2025年02月10日 16:40: 铁路铁轨需要大量的地脚螺栓来起到固定作用,低合金高强钢具有较高的强度和韧性、良好的焊接性以及抗冲击性能[1-3],常被用于铁路地脚螺栓,如35CrMo钢、40Cr钢、Q345钢和Q550钢等。地脚螺栓处于混凝土、碎石环境与大气环境的交接部位,容易积水、积盐导致螺栓腐蚀。; 阅读（13）标签：

[检测百科]分享：新型低合金球墨铸铁在油润滑条件下的摩擦磨损性能2025年01月23日 10:13: 球墨铸铁由于其特殊的石墨形态,在力学性能和耐磨、减摩性能方面与灰铸铁相比具有明显的优势[2-4]。在球墨铸铁中适量添加铬元素可以促进珠光体的形成,形成合金渗碳体,从而提高其强度、硬度和耐磨性能[5-6]。但是,CHENG等[7]研究发现,过量的铬（质量分数大于0.5%）会使球墨铸铁的冲击性能严重降低。微量铋元素能够在一定程度上抑制碎块状石墨的形成,细化石墨球并改善球墨铸铁组织,从而提高球墨铸铁的抗拉强度、断后伸长率和耐磨性能[8]。; 阅读（6）标签：

[检测百科]分享：Cr-Mo-B系NM500耐磨钢的制备及热处理工艺优化2025年01月22日 12:57: 0. 引言随着重型煤矿机械、挖掘机、装载机等设备向轻量化发展,高级别NM500耐磨钢的需求量逐年增加。耐磨工件工作时大多会经历大冲击、大压力及大位移变形,反复承受高能量撞击,经常产生塑性变形或断裂失效[1]。为此,2023年5月实施的GB/T 24186—2022标准在原标准（GB/T 24186—2009）仅规定表面布氏硬度指标的基础上,增加了低温冲击能量及抗拉强度技术指标,要求NM500钢除了具有高的表面硬度外,还要兼具高强度以及高韧性。目前,; 阅读（5）标签：

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